Bojan Vrbnjak
Indudablemente es que son vehículos modernos gran mas seguro como hace unas décadas. Progreso técnico ha sido a lo largo de los años salvó muchas vidas, tanto es así que algunos fabricantes de automóviles incluso se han comprometido a lograrlo en el futuro seguridad sin víctimas mortales.
programa australiano para evaluar autos nuevos (ANCAP, el equivalente de EuroNCAP) ha estado probando coches desde 1993 y ahora ha destruido deliberadamente uno de los nueve vehículos que circulaban delante Hace 30 años participó en la primera ronda de pruebas. ANCAP encontró mitsubishi magno (TR) de segunda generación (conocido en nuestro país como Sigma) y lo estrelló contra un obstáculo en movimiento. A primera vista, parece un sedán de gama media para coche de 30 años Muy poderoso, pero las apariencias engañan.
Mediciones de daños ficticios, grabados durante la prueba de choque, muestran que el conductor Sr.presentaba un alto riesgo de fractura de cráneo fatal in daño cerebral. Esto se debe a la ausencia de airbag en el volante. del conductor piernas y pelvis También resultaron gravemente heridos, además de una lesión moderada en el pecho, y eso no es lo peor. Reclamaciones de ANCAP, que también es pasajero trasero sede sufrió heridas graves, especialmente en el abdomen, al deslizarse por debajo de la sección abdominal del cinturón de seguridad.
ancap ha publicado un extracto de del informe original en pruebas de choque de en 1993, lo cual es bastante aterrador: “Durante la colisión, el muñeco de prueba de Magna golpeó la parte superior del volante con la frente y la parte superior de la columna de dirección con la cara. Los criterios para una lesión moderada en la cabeza indicaron que era posible que se produjera daño cerebral. El maniquí en el asiento del pasajero se golpeó la cabeza con el tablero y se lastimó la parte superior de la cabeza, lo que indica una posible lesión cerebral."
