Bojan Vrbnjak
Algunos los llaman bargeboards, para otros son bumeranes, en cualquier caso, es un elemento aerodinámico que se utilizó por primera vez el año pasado en Mercedes y se está convirtiendo cada vez más en una herramienta indispensable para todos los equipos de la caravana de F1.
Pri McLarn lo usaron al comienzo de la temporada, Alfa Romeo in Red Bull utilizaron sus versiones por primera vez en GP de Francia, a Williams primero utilizaron la mejora en Silverstone, Haas in Toro Rosso v Hockenheimy la compañía estaba en GP de Hungría acompañado por Ferrari.
¿Por qué es tan importante esta pequeña pieza de fibra de carbono?
De hecho, es una especie de paradoja: barcaza en realidad está diseñado para (a diferencia de lo que todos en F1 aspira) crear con el flujo de aire a través de él ligera flotabilidad, similar a las alas de los aviones. La flotabilidad también se crea alrededor de otros componentes del automóvil, especialmente en la parte superior y los lados, donde es neutralizada por el alerón trasero y el chasis, pero sigue siendo un gran desafío para los ingenieros aerodinámicos que constantemente intentan eliminar la flotabilidad tanto como sea posible.
La situación con los estabilizadores transversales es un poco diferente, ya que en este caso la flotabilidad crea una burbuja de alta presión y el aire fluye fuera de los conductos a los lados, evitando que el aire proveniente de la dirección de las ruedas delanteras acceda al costado del automóvil. Derecha área de alta presión fuerza el aire desde debajo de las ruedas hacia un lado, lo que ayuda significativamente a reducir la flotabilidad que de otro modo ocurriría cuando el aire viaja a lo largo de los costados del automóvil. Esta barrera es más pronunciada, hay menos problemas de flotabilidad y más empuje, especialmente a velocidades más bajas.
Juegan un papel importante en el distribuidor de aire. bumeranes También en el flujo de aire debajo de la nariz del automóvil y más allá de los elementos de suspensión al chasis. También en este caso, la burbuja de alta presión dirige el flujo de aire hacia el centro del automóvil y hacia abajo, mejorando así el flujo debajo del propio automóvil.
En cualquier caso, el uso de estos elementos aerodinámicos requiere muchos ajustes para que el flujo de aire mejorado realmente ayude a mejorar el vacío y a eliminar la flotabilidad.
