Marko Hanželic
Dacia ha presentado una versión significativamente actualizada del modelo Spring, modernizando el vehículo eléctrico urbano asequible para las masas. Renovado dacia primavera utiliza el último lenguaje de diseño del fabricante de automóviles, tomando prestadas claves de diseño del popular modelo Duster, al tiempo que mantiene una generosa distancia al suelo y propiedades cruzadas. También tiene un interior rediseñado con más equipamiento, poniéndolo a la par con sus rivales más nuevos.
Empezando por el exterior, el Spring luce más moderno que antes, gracias en gran parte a la parrilla inspirada en el plumerosy faros LED y paneles protectores estilo SUV y aberturas de entrada en el parachoques. La parte trasera también recibió un cambio de imagen igualmente aventurero con un borde negro que conecta las modernas luces LED y un gran revestimientos de plastico en el parachoques.
perfil 3.701 mm Este vehículo eléctrico de gran longitud resulta familiar, ya que la cabina de pasajeros y las grandes manijas de las puertas son heredadas de su predecesor. Sin embargo, son diseñadores de dacia Se modificaron los guardabarros, se simplificaron las superficies y se añadió una franja al pilar C para enfatizar la postura del crossover. En el mismo contexto, hay nuevas opciones para llantas de hasta 16 pulgadas de diámetro y una paleta de colores modificada con matices añadidos. Rojo ladrillo in Beige Safari.
Pasando al interior, el antiguo salpicadero que parecía de los años 90 ha sido sustituido por un diseño moderno. cabina digital equipo líder Extremo Consisten en un grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento independiente de 10 pulgadas, aunque los modelos básicos se limitarán a un soporte para teléfono inteligente. Las salidas de aire, la consola central, el selector de marchas y la bandeja del tablero se han rediseñado para lucir más en línea con el resto de la familia Dacia.
La empresa también ha añadido un sistema de fijación de accesorios. ustedClip, que permite a los propietarios personalizar el interior. El equipo incluye el paquete ADAS básico, tal y como dicta la normativa de la Unión Europea, y un pulsador "Mi seguridad" para encenderlos o apagarlos. Por último, además del espacio para equipaje ligeramente aumentado de 308 litros, hay 35 litros adicionales de espacio bajo el capó.
Dacia no ha sentido la necesidad de actualizar las prestaciones del Spring, afirmando que el recorrido medio diario de los actuales propietarios es de 37 km a 37 km/h. Esto significa que el motor eléctrico de 33 kW (45 CV) o 48 kW (65 CV) es bastante bueno en términos de rendimiento, a pesar de las proverbialmente lentas cifras de aceleración. Lo mismo se aplica a Paquete de baterías de 26,8 kWh, que permite una autonomía WLTP de más de 220 km, también gracias a su reducido peso de 984 kg. La carga es sorprendentemente lenta, dado que está disponible en modelos más débiles 11kW corriente alterna, y para los más potentes de 30 kW de corriente continua. La novedad del modelo actualizado es la posibilidad de carga bidireccional, lo que significa que la pequeña batería se puede utilizar para alimentar dispositivos eléctricos.
El precio del modelo. dacia primavera Aún no se ha anunciado, pero la compañía dice que sigue siendo "el modelo totalmente eléctrico más asequible del mercado". Según Autocar, las entregas en el Reino Unido comenzarán en octubre de 2024 y tendrán un precio inferior £18.000 (22.732 dólares). Al igual que su predecesor, el nuevo Spring se fabricará en China.
Los principales competidores del modelo Dacia Spring son los nuevos Citroën e-C3 y próximo Fiat Panda y futuros vehículos eléctricos urbanos como Renault Twingo in VW ID.1.
