Bojan Vrbnjak
Desde entonces Ford Focus RS dejó de funcionar con el final de la última generación del automóvil compacto en 2018, es una versión ST z 280 KM representó el pináculo del rendimiento para el fabricante. Pero antes de que finalmente se trace la línea bajo la serie Focus, Ford presenta ahora a sus clientes otro modelo adecuado para la pista de carreras. Abre la cortina para Ford Focus ST Edición.
primero tristes noticias: nuevo modelo marcado “Edición”en el nombre no significa que Ford haya mejorado el rendimiento 2,3 litros Motor turbo de gasolina de cuatro cilindros. Este se queda asi 280 KM in 420 Nm. En conexión con Transmisión manual de 6 velocidades El coche de cinco puertas con tracción delantera sigue acelerando de 0 a 100 km/h 5,7 segundos. La velocidad máxima también se mantiene 250 km / h.
¿Qué tiene de especial Enfoque edición ST? Eso es ajuste de suspensión, que adaptó precisamente Rendimiento de Ford. Para suspensión bidireccional ajustable KW cuentan con amortiguadores de doble tubo con carcasas de acero inoxidable y resortes con recubrimiento en polvo con 50 por ciento mayor nivel de suspensión. Comparado con el modelo Ford Focus STX En la versión estándar ya tiene una distancia al suelo diez milímetros menor. En la versión Ford Focus ST Edición La altura del vehículo se puede reducir en 20 milímetros adicionales.
La relación de compresión También puedes ajustarlo en doce pasos. Incluso está disponible para rebote. 16 posiciones clics. Como guía para la configuración óptima, los clientes reciben explicación técnica con ajustes de suspensión recomendados para diferentes condiciones y pistas, incluido un ajuste especial para Nürburgring Nordschleife. lo monitorean 19 pulgadas Llantas optimizadas en un diez por ciento en términos de peso y equipadas con neumáticos. Pirelli P Zero Corsa.
Equipamiento de serie del Focus Incluye muchos extras. De lo contrario, el paquete opcional de asistencia al conductor incluye control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de tráfico y sistema de control de carril. También está disponible el asistente de punto ciego con alerta de tráfico cruzado. A bordo ex trabajos también es de primera categoría sistema de sonido b&o con diez altavoces, subwoofer y 675 vatios de potencia de salida. También se incluye un paquete de invierno con volante y asientos con calefacción y parabrisas con calefacción.
Por cierto, el fabricante todavía no reveló el precio. Probablemente será ligeramente superior a Ford Focus STX, que todavía está disponible (también en versión tourer y con cambio automático de 7 velocidades) de 43.400 euros.
