Bojan Vrbnjak
Cuando es Audi convertirse en una marca premium? No podemos decir esto con absoluta certeza. En los años ochenta, en Ingolstadt lema "Vanguardia de la técnica”(La ventaja está en la técnica) todavía se tomó muy en serio y con dos modelos Audi Quattro in Quattro deportivo sacudió la competencia. Años 1988 uno nuevo apareció modelo superior V8. Aunque el sedán era técnicamente independiente, a muchos les parecía inflado. Audi 200 (nuestra otra galería de fotos.
Gerente general Ferdinand Piëch fue claro: el sucesor también debe establecer nuevos estándares externos. Piëch ya firmó un contrato con la empresa en 1982. Alcoa (Aluminum Company of America) para sentar las bases para un auto nuevo de alta clase con un diseño liviano. Esto también lo demostró el Audi V8: con un peso en vacío de más de Tono 1,7 no era necesariamente delgado. Audi está en otoño 1993 en el show de autos en Tokio presentando el estudio ASF (Audi Space Frame) fabricado en aluminio anunció el comienzo de una nueva era. No era sólo la carrocería lo que era especial. estaba debajo del capó 3,4 litros MECÁNICA V8 TDI. Un motor diésel todavía era bastante inusual en los sedanes de lujo de aquella época.
Concepto Audi Space Frame desde 1993
Quizás "estudiar" no sea la palabra correcta, porque estaba ASF más casi prototipo de producción modelo de primera generación A8. Se mostró con una carrocería sin pintar de aluminio pulido, para resaltar la ligereza del vehículo. Y A8 se volvió realmente fácil. Se presenta la carrocería de aluminio del vehículo de producción. en 1994, pesado sólo 249 kilogramos. Con un motor básico de gasolina de 2,8 litros, el coche de cinco metros pesaba sólo 1.460 kilogramos. Por supuesto, sin equipamiento adicional. Quienes más tarde encargaron potentes motores para el A8, no W12, se acercó peligrosamente al límite de los dos tonos.
Audi de aluminio tuvo su estreno mundial como sucesor del modelo Audi v8 en el show de autos en Ginebra en marzo de 1994. Con una nueva designación de modelo El A8 es un Audi También introdujo un cambio de gran alcance en la nomenclatura del modelo. Siguió en el verano Audi A6 como sucesor modelo Audi 100, y en noviembre de 1994 apareció en el mercado la quinta generación del modelo. Audi 80 como Audi A4. El primer modelo A8 (lo veremos con más detalle en 2024) fue un éxito. Carrocería elegante ella se veía completamente diferente a la mirada torpe Mercedes Clase S (W 140). Aunque ambos tenían la misma anchura y casi la misma longitud, el Audi parecía mucho más ligero.
Esto nos lleva de nuevo a ASF: En la fase de desarrollo del cuerpo, que dura aproximadamente 40 por ciento más ligero de lo habitual, fueron registrados como 40 patentes. Y esto a pesar de que, por razones de seguridad, en algunos lugares era hasta 1,8 veces más grueso que el acero normal. Audi fue retirado de la carrocería del vehículo 110 kg. Destacaron que se puede conseguir aún más (hasta un 60 por ciento menos de peso). Sin embargo, no querían poner en peligro las importantes reservas de seguridad. Para ASF fueron usados perfiles extruidos (muchos de ellos con perfiles cerrados de varias cámaras), que junto con las piezas de fundición a presión forman una red.
Aproximadamente 75 por ciento montaje en Fábrica de Audi en Neckarsulm se hizo a mano y los perfiles extruidos representaron aprox. 71 por ciento de 334 piezas individuales. Sin embargo ASF no fue el primer auto que le pasó Audi centrado en construcción de aluminio. Ocho años antes, la empresa estuvo en el salón del automóvil de Hannover en 1985 presentado Audi 100 con cuerpo de aluminio. También conceptos maravillosos pero nunca realizados. Cuatro Spyder in Avus a partir de 1991 tenían carrocería de aluminio.
8 Audi V1988
Hoy está en el modelo A8. En principio se utilizó el último desarrollo de la empresa. PPA. El aluminio se combina con magnesio, acero y plástico reforzado con Fibra de carbon (PRFC). El componente más grande del habitáculo del vehículo. A8 es el último panel de PRFC, que aporta un tercio rigidez torsional general del vehículo. El modelo ahora descatalogado también se basó en una combinación de aluminio, acero y carbono. R8.
