Bojan Vrbnjak
Mansory ha apretado bastante las tuercas a la extravagancia a lo largo de los años. Independientemente de cuál sea tu opinión sobre las creaciones. del afinador bávaroSabe cómo llamar la atención y sin duda ha logrado mucho éxito con ellas. Ahora han asumido una tarea completamente nueva. Más precisamente Porsche 911 Turbo S. Y esta parte tiene que ser la más salvaje. conversión turbo desde los felices años ochenta del siglo pasado.
Olvidémonos de los sintonizadores por un momento. Rey, strosek ali Gemballa. Esta aquí P9LM EVO 900. Y sí, por supuesto que lo hace. 900 también un significado muy específico. Así que comencemos con esta creación. Puedes ver por ti mismo lo bien que se ve este Mansión 911. Para compensar la apariencia absolutamente sublime en términos de rendimiento, el sintonizador na bóxer biturbo de 3,8 litros cargadores más grandes instalados VTG. También está disponible un nuevo intercooler, tubos de escape de 98 mm, un sistema de escape completamente nuevo (¡¡con tres tubos de escape!!!) y un ajuste de software para coordinarlo todo. El resultado es 900 KM in 1.050 Nm de par 250 CV y 250 Nm más que en producción en serie. Señor en el cielo...
Porque ya es estándar Turbo S cuando se acelera cerca de las luces apagadas, el progreso, al menos en un sprint estándar, es limitado. P9LM EVO 900 debe alcanzar una velocidad de 0 a 100 km/h 2,5 segundos, que es una décima más rápido que el modelo de fábrica. La velocidad máxima es según las palabras. Mansory sube de 330 a 340 km / h. Y esto a pesar de que el nuevo kit de carrocería parece creado 40.000 kilogramos de vacío. El frontal está fabricado íntegramente en fibra de carbono con tomas de aire más grandes para una mejor refrigeración. Aquí están los nuevos diarios. Luces led y aletas laterales para mayor vacío. Hay aún más carbono en el baúl, las cubiertas de los retrovisores exteriores y los faldones laterales. No olvides el cuerpo ancho con alas y branquias aún más extendidas en la parte superior. Mansory en el modelo P9LM EVO 900 Depende del cliente si desea o no agregar un ancho adicional al modelo Turbo S.
Na páginas posteriores es especialmente muy ardiente. Con un gran doble el último spoiler, que se asienta sobre el paragolpes trasero completamente nuevo, que incluye difusor en forma de cabeza de conejo. Probablemente también notó un extremadamente presente máscara de succión en la ventana trasera. Tiene la sensación de un vehículo. Mercedes-AMG One y está destinado a suministrar aire fresco al motor. Mansory habla de "componentes de chasis de nuevo desarrollo", pero no dice cuáles son. Al menos nos enteramos de que son nuevos"extremadamente ligeroRuedas forjadas tamaño ” 9,5 × 21 in 12 × 22 pulgadas. Se montan neumáticos de tamaño de alto rendimiento. 255 / 30 ZR21 (frente) y 335 / 25 ZR22 (detrás). La imagen en color es completamente personalizable tanto por fuera como por dentro, lo que se ve muy bien en el coche de las fotos. Tiene un esquema de dos tonos de degradado vertical que continúa en las llantas.
En negrita interior coloreado vemos un nuevo volante, caja de cambios y pantalla digital de velocidad y revoluciones del motor. Mansory promete que la tapicería del interior "nuevo a estrenar hasta la última esquina con guante de cuero suave de alta calidad". Selección de color (también multicolor), se puede seleccionar el tipo de patrón, las puntadas decorativas y las aplicaciones de carbón individualmente. Y ahora la única mala noticia: Solo se producirán juntos diez vehículos P9LM EVO 900. Esto también incluye para Descapotables Turbo S, pero sin la primicia, lo que probablemente se vería un poco extraño. Mansory nunca habla de precios pero esta fiesta seguro que lo es no será barato. No te olvides: el precio de serie Porsche 911 Turbo S comienza justo debajo 247.000 euros.
