Bojan Vrbnjak
Ha aparecido desde entonces. separar entre los que creen que hubo una conducción del proceso auto seguro injusto, y para aquellos que no ven nada malo en ello. En Vencer a Zehnder, director deportivo del equipo Alfa Romeo, ciertamente no pertenece al primer grupo de cruzados y cazadores de brujas.
De acuerdo a Zehnder no hubo nada malo en la decisión miguel masipara eliminar los autos de carreras que se quedaron atrás durante Verstappen in Hamilton. "Desde mi punto de vista, nada salió mal en Abu Dabi,”, dijo en una conversación con colegas de motor de coche y deporte. "Lo único que no entendí del todo fue el anuncio inicial de que los corredores que se retrasan en la vuelta no deberían pasar un auto de seguridad. Debería haberlo permitido si las condiciones de la pista lo permitieran."
Una bandera roja o un descanso no resolverían el problema
Finalización del procedimiento auto seguro ha sido a menudo objeto de debate. La recurrencia de tales escenarios debe evitarse en el futuro. bandera roja en lugar de enviar un coche de seguridad a la pista, sin embargo Zehnder él no cree que esto resolvería todos los problemas. es más suizo considera que esto podría crear situación injusta. "Si hubiera una bandera roja, todos los corredores podrían obtener neumáticos nuevos. Surge la pregunta: ¿sería esto realmente más justo?", Él explicó Zehnder, que añade que además de la situación del coche de seguridad tenemos corredores que tienen a partir de esta corista y corredores que pierden lugares.
Por lo tanto, no está a favor del uso banderas rojas, excepto en casos de emergencia. “Detener una carrera solo para crear tensión artificial, no pienso mucho en eso."Hay Zehnder también una propuesta concreta para mejorar las fases del coche de seguridad. En lugar de tirando autos de carrera, rezagado detrás del círculo, más allá del paquete de liderazgo, deje que estos corredores hacia atrás simplemente desciendan hasta el final de la línea. Lógica, sensata y sabiamente, añadimos.
Pero como es bien sabido, miguel masi ya no es el director de carreras de la FIA y es hasta cierto punto Cordero de sacrificio organización paraguas, que ha sido el mayor problema durante muchos años. Muchos afirman estar en FIA sucumbido presión de fuerzas externasProbablemente no sea necesario mencionar quiénes podrían ser estas fuerzas, ya que mucho se ha dicho y escrito sobre ellas. iniciador pero incluso se envolvió en dos meses de silencio.
