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VN MONAKA: horario, clima y mezclas de neumáticos

En la Fórmula 1, hay dos carreras que todo corredor quiere ganar. Es una carrera en casa y el clásico de Mónaco, que es una especie de título noble para todos los corredores.

Foto: Prensa HB

V Monaco todo es diferente y comienza con el curso fin de semana de carreras. Porque los dos primeros entrenamiento simple ya están en la agenda de jueves y no los viernes, que es común en todos los demás lugares.

Camino ella esta sola el más lento a lo largo del programa de Fórmula 1, pero a juzgar por las declaraciones de los corredores lo más dificil de todo. Corre a toda velocidad 300 km / h a lo largo de la valla es algo especial y requerido de los corredores concentración total. Es mental Monako el mayor desafío para un corredor de Fórmula 1 Quien gane aquí, ha ganado en cierto sentido título noble. Ninguna victoria entre los corredores es tan deseable como Monako, con la excepción de su curso en casa. Ninguna raza permite tanto victorias sorprendentes. Esto les da a los rivales Lewis Hamilton y Max Verstappn algo de esperanza. Aquí debemos mencionar sobre todo el local Charles Leclerc v Ferrari, quien mostró grandes actuaciones en las primeras cuatro carreras de la temporada.

En Mónaco, solemos ser testigos de una sola procesión desde el principio hasta el final, por lo que es aún más importante que los corredores en las clasificaciones garanticen el mejor punto de partida posible - Foto: HB Press

Un tema es v Monaco una constante, como un hilo rojo, quienquiera que estés aquí permitir el error y nada aterriza suavemente en vallas protectoras. El desastre no solo disipa todo programa de carreras, el desastre también destruye lo que piensa Sebastian Vettl muy importante y eso es entrar en el derecho ritmo monástico desde el primer día y la escalada confiar en el coche de carreras. Solo de esta manera un corredor en el túnel de vallas protectoras puede lograr un tiempo rápido.

No a no me perdí nada, aquí está el horario y toda la información importante necesaria sobre este espectáculo en Costa Azul. Por supuesto, puede leer todo sobre Mónaco en nuestra página, en Facebook e Instagram.

Horarios del GP de Mónaco

Jueves, 20.5.2021 de mayo de XNUMX

11.30 - 12.30 1.er entrenamiento libre (FP1)

15.00 - 16.00 2.er entrenamiento libre (FP2)

Sábado, 22.5.2020/XNUMX/XNUMX

12.00 - 13.00 3.er entrenamiento libre (FP3)

15.00 - 16.00 Calificaciones (Q)

Domingo, 23.5.2021/XNUMX/XNUMX

15.00 - 17.00 Carrera (R)

Los adelantamientos son poco frecuentes en las calles de Montecarlo, y la mejor oportunidad es después de salir del túnel y las trampas frente al puerto deportivo, donde se estacionan los juguetes de mar caros - Foto: HB Press

Tiempo GP de Mónaco

Monte Carlo en mayo cuenta con temperaturas medias entre 12 ° C y 18 ° C, por supuesto con ligeras desviaciones. Montecarlo también es muy en mayo luna mojada, por lo que puede suceder que los corredores tengan un trabajo aún más difícil con la pista mojada, dado que ya están corriendo a toda velocidad junto a las vallas.

Primeras predicciones clima para un fin de semana de carreras GP Monaco sin embargo, dicen que va con las temperaturas alrededor 20 ° CSin embargo, aún no está claro si va a llover.

Mezclas de neumáticos del GP de Mónaco

Pirelli estará en las carreras callejeras del principado en Costa Azul transportado el conjunto más suave sus productos para proporcionar un agarre suficiente en las calles Montecarla. Significa que los corredores tendrán una mezcla a su disposición. C3, que representará difícil mezcla (etiqueta blanca), C4 esta vez medio mezcla (etiqueta amarilla), C5 pa suave mezcla (marca roja). También lo hemos visto en Mónaco en el pasado. Super suave e incluso Ultra suave mezclas

Pirelli llevó su gama de productos más suave a Mónaco: mezclas C3, C4 y C5.

"Mónaco es único, pero su ausencia solo enfatiza sus características especiales y, por lo tanto, nos hace aún más felices de regresar. El agarre mecánico es fundamental para el éxito, al igual que las calificaciones y la estrategia, con una dificultad reconocida para adelantar. Por lo tanto, estar en una posición muy importante en la salida significa que los corredores de las clasificatorias C5 deben sacar el máximo provecho de las clasificatorias. La estrategia suele ser reactiva, ya que los equipos se detienen cuando les da la mayor ventaja. También gracias a la amplia ventana de parada y al bajo desgaste de los neumáticos,"Es para Monako dicho mario islajefe deportivo Pirelli.  

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