Bojan Vrbnjak
Incluso si los equipos tienen que fórmula 1 en la temporada 2021 para usar chasis del año pasado, eso no significa que no veremos ninguno este año cambios más extensos en autos de carrera. Además del desarrollo natural diseño, es la nueva regla aquí la parte inferior del auto y otras partes destinadas a reducir ligeramente la capacidad.
La pieza será eliminada la parte inferior del auto, además, existen restricciones sobre canales de freno y en difusor, todo con el objetivo de moverse diez porciento reducido vacío. "Culpa"Debería atribuirse Neumáticos Pirelli, que están expuestos por tercer año en su forma actual cargas más altas. Tiempos de vuelta más rápidos, ob los autos de carrera más duros en la historia, se aseguran de que los neumáticos tengan que soportar las mayores fuerzas de todos los tiempos fórmula 1. Esto aumentó el riesgo de daños en los neumáticos, que fue evidente en la carrera del año pasado en Gran Bretaña. Porque Silverstone se considera una de las pistas más implacables para los neumáticos, lo que provocó varios daños en los neumáticos en las últimas vueltas de la carrera del año pasado.
Fabricante Pirelli solo pudo reaccionar con presiones mínimas más altas en neumáticos. Sin embargo, esto no es en el sentido de los corredores y equipos porque sienten que tienen que correr con demasiado globos inflados. Sin reducción vacío existiría esta temporada peligroque el desarrollo natural de los coches de carreras solo podría empeorar esta situación. Los corredores pueden no estar contentos con eso autos de carrera más lentos, pero una mirada a los datos muestra por qué fue FIA obligado a actuar. Si tomamos como comparación tiempos de vuelta pistas de carreras v Silverstone, queda claro cuán rápidos se han vuelto los autos de carrera. Aquí están los tiempos campo de posiciones carrera Gran Premio de Gran Bretaña desde el comienzo de la era híbrida de la Fórmula 1.
2014 - 1: 35.766 minutos
2015 - 1: 32.248
2016 - 1: 29.287
2017 - 1: 26.600
2018 - 1: 25.592
2019 - 1: 25.093
2020 - 1: 24.303
Para el verano 2014 Cabe señalar que las calificaciones en condiciones húmedas. Pero incluso sin este año, se nota progreso increíble. Sin cambios en aerodinámica para esta temporada, lo más probable es que los corredores alcancen un tiempo alrededor de este año 1: 23 minutos. Y el resultado sería una mayor carga sobre los neumáticos. Ahora espera s cambio de reglas Juntos con Más fuerte in neumáticos más robustos asegúrese de que los tiempos de vuelta disminuyan y de que la temporada de este año transcurra sin problemas. Se supone que son neumáticos más duros un segundo por vuelta más lento, y se espera que los cambios en la parte inferior del automóvil reduzcan aún más los tiempos de vuelta en aproximadamente dos segundos.
Por supuesto que lo harán equipos Hicieron todo lo posible para llegar al comienzo de la temporada. compensado cuanto más se pueda. Red Bull por ejemplo, quiere volver a nivo, que tenían al final de la temporada pasada. "Este es nuestro objetivo para tener el nivel de vacío de la temporada 2020," el Confirmó Helmut Marko. "Con las nuevas reglas, se pierde aproximadamente el 20 por ciento del vacío."Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces improbableque los equipos encontrarán tanto tiempo como en años anteriores.
