Bojan Vrbnjak
Fórmula 1 quiere convertirse a partir de 2030 clima neutral. Para resaltar sus ambiciones, la clase de automovilismo real se ha unido al movimiento de las Naciones Unidas en el pasado. Naciones Unidas para proteger el clima que suena a nombre "Marco de Deportes para la Acción Climática".
Esto significa que Fórmula 1 aboga oficialmente por protección del clima. Quieren lograr esto, entre otras cosas, con biocombustibles, porque ya en 2023 planean competir con los llamados E-combustible. Para el fundador de la Fórmula E alejandra agaga eso no es suficiente. "Se habla mucho sobre el combustible electrónico, pero es un invento artificial para las personas que no pueden superar los motores de combustión interna. Estos combustibles electrónicos no tienen sentido a menos que desee realizar algún cambio. Me encantan los motores de combustión interna, pero se les acaba el tiempo.Él dijo agagquien cree que se necesitaría mucho más paso radical.
"La Fórmula 1 debe volverse eléctrica," entonces Dormir, que cree que se perdieron las oportunidades. Exjefe de Fórmula Uno Bernie Ecclestone tomaría el control de Fórmula E, lo expandió como una serie marco y luego decidió qué sucedería con él, dice agag. "En términos de prestigio y espectadores, la Fórmula E es muy diferente de la Fórmula 1. Pero sigo pensando que el futuro está en fusionar las dos series."Aficionados automovilismo sin embargo, tienen sus problemas con la serie eléctrica de fórmulas y Fórmula E todavía está sumido en las sombras en muchos países. Todavía agag menú: "En cualquier caso, la Fórmula 1 debe hacer el cambio a la movilidad eléctrica. Si no hace esto junto con la Fórmula E, no tendrá la oportunidad de hacerlo hasta dentro de 19 años."
Porque Fórmula E está con la organización paraguas FIA firmó un contrato el licencias exclusivaspara poder correr una serie de carreras puramente eléctricas. Y eso significa que si Fórmula 1 no podrá cambiar a coches de carrera eléctricos. Al menos teóricamente no. "Incluso si la Fórmula 1 firmara un contrato con la FIA después del final de nuestra licencia, sería demasiado tarde. Tenemos derechos durante 25 años, de los cuales solo hemos cumplido seis, y todavía nos quedan 19 años por delante,"Él concluyó agag.
