Bojan Vrbnjak
británico equipo tradicional está en práctica libre el viernes GP de Bélgica v Se conectan primera vez conduciendo con la parte inferior del coche de carreras de la generación 2021. Estaba con eso McLaren el primer equipo en probar prácticamente las nuevas reglas en la pista, aunque solo por poco tiempo.
Carlos Sainz condujo solo en la primera práctica libre del viernes por la mañana unas millas, pero sigue siendo un equipo McLaren suministrado con muchos impuestos evaluar, permitiendo que los ingenieros del equipo continúen desarrollando este zona importante del coche. Jefe de equipo Andreas Seidel previamente había explicado que el equipo quería probar piezas experimentales y eso es exactamente lo que pasó.
Y que es diferente en nuevo fondo del coche temporada 2021? Es un area directamente delante de las ruedas traseras en el borde exterior de la parte inferior del coche. Entonces, ¿dónde ha habido más y más últimamente coma, surcos e incluso agujeros. El segundo año será esta área significativamente más estrecho y rejuvenecerá hasta la última suspensión. Le faltarán aprox. sección triangular delante de las ruedas traseras. Z recortando la aerodinámica la parte inferior está en FIA prometen reducir la velocidad de los autos de carrera que conducirán en la temporada 2021 tercer año con neumáticos, que inicialmente estaban destinados solo para la temporada 2019. Quitado capacidad se supone que iguala el vacío adquirido desde entonces.
Del año 2017 los equipos hicieron esto a su favor dijo muescas y agujerosminimizar turbulencia de aire ruedas delanteras antes de que lleguen difusor en la parte trasera del auto. Además, intentaron hacer más manera efectiva redirigir el flujo de aire más allá de las ruedas traseraspara que pueda funcionar de manera óptima difusor. Ambos tomarán años 2021 severamente limitado.
