Marko Hanželic
Valtteri Bottas ganó una carrera caótica GP de Austria, donde vimos muchos encuentros cercanos, fallas, penalizaciones, lo que hizo que el auto de seguridad tuviera mucho trabajo por hacer. El orden es el mismo que antes del inicio de la carrera. los mejores optimistas No lo predeciría. Por el castigo Lewis Hamilton En la etapa final de la carrera, los comisionados le impusieron un recargo. cinco segundos, por lo que sorprendentemente se encontraron en el escenario de los ganadores Charles Leclerc (Ferrari) en Lando norris (McLaren)
El primer choque fuimos testigos antes del inicio de la carrera, cuando los comisionados, después de volver a examinar el caso de las banderas amarillas y Lewis Hamilton ayer en las clasificatorias de hoy, decidieron imponer una penalización al seis veces campeón del mundo margen de beneficio de tres lugares, por eso comenzó la carrera como sexto. Entonces se movió a la primera fila Max Verstappen. La carrera en sí ha sido una cuestión clara desde el principio, como lo es Bottas controlado soberanamente el campo, Hamilton sin embargo, lentamente se dirigió a Verstappen, quien, sin embargo, renunció poco después en la 11ª ronda.
En la ronda 18, se metió en boxes. Daniel Ricciardo y renunció, presumiblemente debido a problemas de enfriamiento. En la ronda 21, sin embargo, renunció Lance Stroll. La razón de su renuncia empleará más tarde a ambos corredores de Mercedes.
Mientras tanto, vimos una rotación Romaina Grosjeana quien cayó al decimoséptimo lugar y un poco más tarde está en la tercera curva, presumiblemente debido a falla del freno, su compañero de equipo también voló fuera de la pista Kevin Magnussen y era hora de un auto de seguridad.
La fase del auto de seguridad fue utilizado por la mayoría de los corredores para detenerse en boxes, la mayoría de los líderes incluidos Bottas sin embargo, colocó neumáticos duros que supuestamente le permitirían conducir a su destino. Hubo casi una colisión entre durante las paradas de boxeo Perez in Norris, pero al final todo se unió sin una colisión, con el mexicano tirando así de corto y perdiendo un lugar.
Orden después del reinicio en la ronda 31: Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Alexander Albon, Lando Norris (todo en mezcla dura), Sergio Pérez (mezcla mediana). Es después del comienzo del vuelo Hamilton sinceramente presionado botas, quien, sin embargo, se defendió con éxito contra un compañero de equipo. Sebastian Vettel continuó la carrera desde el octavo lugar pero intentó adelantar Carlosa sainza giró y cayó al lugar 15.
Poco después de la mitad de la carrera. Mercedes aconsejó a sus conductores que eviten los bordillos bajo sospecha de problemas de transmisión. Entonces Valtteri Bottas kot Lewis Hamilton recibieron este mensaje varias veces. En la ronda 47, el ingeniero jefe también habló sobre el asunto. James Allison.
Romain Grosjean En la vuelta 50 condujo lentamente por la zona de excursiones, estacionó su automóvil y poco después se quedó sin energía. Williams FW43 de George Russell, lo que obligó al joven británico a estacionar el automóvil en un lugar peligroso y se dirigió a la pista en Spielberg. auto seguro.
Alexander Albon aprovechó la fase del coche de seguridad y sustituyó los neumáticos duros por blandos y retrocedió del tercer al cuarto lugar, dejando a los dos pilotos de Mercedes con neumáticos duros. Orden después de la salida rápida en la vuelta 55: Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Alexander Albon, Lando Norris, Charles Leclerc.
Está en la horquilla entonces Albon atacado pereza, pero estaban preocupados por la nueva llegada de un auto de seguridad en la pista. Esta vez por Kimija Raikönnena, que arrancó su rueda delantera derecha en el avión de inicio a fin. En la vuelta 60, solo quedaban 13 corredores.
Orden después del inicio del vuelo en la ronda 61: Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Alexander Albon, Sergio Pérez, Lando Norris, Charles Leclerc. El siguió Sebastian Vettel en undécimo lugar Poco después, "colisionaron" en la cuarta esquina Albon in Hamilton, con los tailandeses girando y cayendo al último lugar, mientras que el británico ganó penalización de cinco segundos.
Hasta entonces, relativamente invisible. Charles Leclerc lo adelantó en la tercera esquina de la vuelta 66 Sergio Pereza y avanzó al tercer lugar. Pero luego todo sucedió muy rápido. Alex Albon renunciado, Lando Norris él superó pereza por el cuarto lugar, y el mexicano fue penalizado con una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes.
Después de 71 vueltas, fue el primero en cruzar la línea de meta. Valtteri Bottas pred Lewis Hamilton in Charles Leclerc, pero el británico cayó en el cuarto lugar debido a una penalización de cinco segundos, y estaba esperando sus primeros pasos en su carrera Lando norris.
GP DE AUSTRIA, carrera: Resultados
| M | NO | CONDUCTOR | EQUIPO | KRG | LA DIFERENCIA | OP / OKV | PHITR |
| 1 | 77 | V. Bottas | Mercedes | 71 | 1:30:55.739 | 202,214 | |
| 2 | 16 | C.Leclerc | Ferrari | 71 | + 0: 02.700 | 202,114 | |
| 3 | 4 | L.Norris | McLaren | 71 | + 0: 05.491 | 202,011 | |
| 4 | 44 | L. Hamilton | Mercedes | 71 | + 0: 05.689 | Pena de 5s | 202,003 |
| 5 | 55 | C. Sainz | McLaren | 71 | + 0: 08.903 | 201,885 | |
| 6 | 11 | S.perez | Racing Point | 71 | + 0: 15.092 | Pena de 5s | 201,656 |
| 7 | 10 | P. Gasly | alfatauri | 71 | + 0: 16.682 | 201,598 | |
| 8 | 31 | E. Ocon | Renault | 71 | + 0: 17.456 | 201,569 | |
| 9 | 99 | A. Giovinazzi | Alfa Romeo | 71 | + 0: 21.146 | 201,433 | |
| 10 | 5 | S. Vettel | Ferrari | 71 | + 0: 24.545 | 201,308 | |
| 11 | 6 | N. Latifi | Williams | 71 | + 0: 31.650 | 201,048 | |
| 12 | 26 | D. Kvyat | alfatauri | 67 | +4 rondas | suspensión | 200,099 |
| 13 | 23 | A. Albón | Red Bull | 67 | +4 rondas | elektronika | 200,087 |
Renunciar:
| M | NO | CONDUCTOR | EQUIPO | CÍRCULOS | LA DIFERENCIA | OP / OKV |
| – | 7 | K. Räikkönen | Alfa Romeo | 53 | +18 rondas | rueda rota |
| – | 8 | R. Grosjean | Haas F1 | 49 | +22 rondas | frenos |
| – | 63 | Señor Russell | Williams | 49 | +22 rondas | suministro de combustible |
| – | 20 | K. Magnussen | Haas F1 | 24 | +47 rondas | frenos |
| – | 18 | L. paseo | Racing Point | 20 | +51 rondas | Unidad de manejo |
| – | 3 | D. Ricciardo | Renault | 17 | +54 rondas | enfriamiento |
| – | 33 | M. Verstappen | Red Bull | 11 | +60 vueltas | elektronika |
