Bojan Vrbnjak
El hombre alto regresó al paddock. fórmula 1. En pruebas de neumáticos Pirelli está en Abu Dhabi Estebena Ocón celebró su regreso. El francés está después de dos años de jugar para el equipo. Fuerza Indio se perdió la temporada de este año en la que se desempeñó como corredor de reserva del equipo Mercedes, en temporada 2020 sin embargo, volverá a conducir para el equipo como piloto permanente Renault. Ahora su antiguo empleador Mercedes le permitió ya en Abu dhabi sentado en un auto de carreras del equipo de la fábrica francesa. Ocon será para Renault Probado los dos días. Terminó el primero después 77 rondas, su tiempo de vuelta más rápido 1: 39.962 minutos Sin embargo, fue suficiente para el octavo lugar.
"Fue una sensación fantástica estar de vuelta. Antes de hoy, estaba tan emocionado como había estado esperando este día durante meses. Ahora ese momento finalmente ha llegado,"Fue en general un retornado a Fórmula 1. "La primera impresión fue buena, el equipo me recibió muy calurosamente. Esta fue la primera vez con Renault. Fue bastante tenso y emocionante. Y todo salió bien, así que estoy muy satisfecho."Por Oconá En el momento de su regreso, las cosas fundamentales estaban inicialmente en el centro de atención, principalmente debido a su altura (Ocon a saber, es alto 1,86 metra) - calibración del asiento. Pero esta v Renault no fue gran cosa en absoluto. "Mi posición en este auto es mejor," entonces Ocon en comparación con Mercedes. "Nico y Daniel son más altos que Valtteri y Lewis."
De otra manera la mayor diferencia no existía en el campo de las carreras. "Fue fácil conocer a todas las personas y trabajar con ellas. Porque todo es diferente aquí. Esto llevará más tiempo. Que todos nos conozcamos y entendamos perfectamente. Siempre tienes mucho que decir el primer día. Esto también es lo más complicado y también debes enfocarte en ello."Excluyendo esta realización, está en Ocons el regreso se debió principalmente a deshacerse de él óxido de un año de descanso. "Me concentré en encontrar mi propia velocidad nuevamente. Es bueno poder volver al día a día de nuevo. Y aquí, para mí, todo es nuevo de todos modos. Simplemente intenté trabajar primero en los grandes detalles, solo luego en los pequeños. Por la tarde me acerqué más y más al límite y la sensación fue genial."
Por último, si bien no menos importante Oconú - como con otros colegas - en la primera prueba todo giraba en torno a Nuevas llantas. "Hicimos ambas cosas, a saber, volver a la velocidad y trabajar con neumáticos nuevos. Lo que puedo decir sobre esto último es que no hay una diferencia tan grande en comparación con 2018," entonces Ocon para colegas de Motorsport-Magazin.com. sin embargo Renault El primer día de prueba no se dedicó a distancias más largas, sino a distancias más cortas. Pero algo es definitivamente cierto: Enormes diferencias en vista goma 2020 - debido a una prueba en el trabajo Pirelli con un coche de carreras Mercedes Ocon también conoce los neumáticos de esta temporada, en su opinión no lo es. "Nunca será como la noche y el día, pero hay algunas diferencias."
Za Oconá Sin embargo, la mayor diferencia radica en la posibilidad de que haya podido realizar esta prueba. "Esto es crucial ya que me ayudará mucho. Porque vienes a las primeras pruebas antes de la nueva temporada en febrero del próximo año con cierta ventaja. porque su asiento en el automóvil ya está medido y conoce los procesos en el equipo. Es bueno que haya tenido esta oportunidad. Debido a que no tuve mucha práctica de carreras este año y si hubiera pasado la primera prueba solo en febrero, habría estado en una posición subordinada. Debido a esto, estos dos días de prueba son un buen punto de partida."
