Bojan Vrbnjak
Legendarni Enzo Ferrari ha amenazado reiteradamente con salir del pasado fórmula 1. Así fue a mediados de los 80, cuando se trataba de la nueva política de motores. Popular Commendatore él insistió en que Ferrari después de la expiración del primer período turbo de Fórmula 1 usado nuevamente 12 rodillos motores
Como una señal de que se lo está tomando muy en serio, es Enzo Ferrari diseño y fabricación por encargo Ferrari 637 za IndyCar. Para conocer un poco más sobre CARRITO carreras de autos, viajó a Italia Bobby Rahal, la estrella del equipo verdaderos deportes y eso con su auto de carreras Marzo 85C-Cosworth. El estadounidense poco después dio las primeras vueltas por la pista en fioran. Pautas para el contacto entre verdaderos deportes in Ferrari establecido por el fabricante del neumático Goodyear. también Michele Alboreto, un piloto de Ferrari, se le permitió conducir la Marcha de Rahal.
rahal dijo unos años después: "Ferrari incluso intentó poner a Adrian Newey, el entonces ingeniero del equipo de marzo, en sus filas. Cuando vio que esto no era posible, a Gustav Brunner se le encomendó la tarea de fabricar un automóvil 637. Ferrari desarmó el automóvil de marzo en factores previos y examinó todo en detalle." Ferrari 637 incluso se presentó a los medios de comunicación, Michele Alboreto Pero también lo intentó. Pero este auto nunca ha competido en ninguna carrera.
Mientras tanto, la disputa entre Ferrari y los guardianes de las reglas suavizaron, y además John Barnard, el nuevo líder del equipo técnico de Maranella, dictaminó en contra del programa Indy. El automóvil vagó por el museo. Pero antes de eso Ferrari 637 quitó tiempos de vueltas que estaban en el mismo nivel que él había logrado Marzo.
Sin embargo, este proyecto no fue en vano. Indy de Ferrari MECÁNICA tipo 034 lo desarrollaron más y luego instalaron una inscripción en él Alfa Romeo, porque el Alfa fue entre 1989 y 1994 con un chasis Marzo apareció en la serie CARRITO, pero sin un éxito envidiable. Roberto Guerrero alcanzó el octavo lugar en 1989 como el mejor resultado Detroit, y el pico fue el quinto lugar del colombiano en 1990 Michigan. En 1991 fue Danny Sullivan en la carrera inaugural v Paradies de surfistas cuarto, terminando la temporada en el undécimo lugar general.
Ferrari 637 serie IndyCar sin embargo, también logró entrar Indianapolis. En 1994, Ferrari lo prestó al Museo de Indianápolis, donde se exhibió durante un tiempo en Salón de la Fama.
