Marko Hanželic
Mercedes presentó la primera versión de rendimiento clase E W214, que fue desarrollado en AMG. E53 Híbrido 4Matic+ está disponible como sedán y camioneta con una apariencia más agresiva, una configuración de chasis más nítida y potencia de hasta 450 kW (612 CV)Opcionalmente con sistema de propulsión híbrido enchufable.
Aunque el E53 todavía se sitúa por debajo del próximo potente caballos de desfile E63, representa un gran paso adelante respecto a su predecesor en términos de potencia y prestaciones.
El sistema híbrido enchufable consta de dos Motor de seis cilindros y 3,0 litros con 330 kW (449 CV) y un motor eléctrico de 120 kW (163 CV) conectado a una caja de cambios AMG Speedshift TCT 9G. La potencia total es de 430 kW (585 CV) y 750 Nm de par, que es sistema variable 4Matic+ Se transfiere a las cuatro ruedas. Con paquete opcional AMG Dinámico Plus sin embargo, cuando se activa el modo Race Start en el sistema de control de lanzamiento, se activa una potencia más impresionante de 450 kW (612 hp).
Entonces el sedán acelera de 0 a 100 km/h 3,8 segundos (3,9 segundos para la versión familiar), que es 0,7 segundos más rápido que el antiguo modelo E53 (W213) y 0,6 segundos más lento que modelo E63 S con motor V8. Con paquete opcional Paquete de conductor AMG La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 280 km/h para la versión sedán y a 275 km/h para la versión familiar.
Porque es E53 diseñado como PHEV, se puede conducir exclusivamente con propulsión eléctrica, aunque, por ello, la velocidad máxima está limitada a 140 km/h. Tiene paquete de bateria capacidad útil 21,22 kWh y en ciclo WLTP permite una autonomía sin emisiones de entre 90-101 km.
es predecible E53 Híbrido 4Matic+ equipado con todas las ventajas asociadas con AMG, incluido un chasis rígido, una configuración de suspensión deportiva con amortiguación adaptativa y ajustable, un sistema de frenado de alto rendimiento con frenos más grandes y Dirección estándar del eje trasero.
