Marko Hanželic
Si vas a Škoda moderno Si te quedas junto a él durante bastante tiempo, te resultará difícil creer que el coche espacioso, sofisticado y de construcción sólida que tienes delante tenga la misma etiqueta que alguna vez tuvo. sinónimo de atraso socialista. A finales de los años 80, la idea de que un Škoda fuera deseable parecía tan descabellada como Alfa Romeo produjo algo confiable y oresistente al óxido, pero tal vez sea hora de que ese mito caiga también.
fue este verano Alfa la marca premium mejor valorada en el estudio Estudio de calidad inicial de JD Power (y tercero en general, solo superado por los colegas de Stellantis Ram y esquivar), pero ahora es el director de Alfa Jean Philippe Imparato reveló que su búsqueda de calidad tuvo tanto éxito que redujo los costos de garantía de la empresa a la mitad.
Este dato interesante proviene de una entrevista que le hizo. imparato dio por Noticias de automóviles y en el que explicó algunos de los problemas a los que se enfrentó cuando dejó el puesto máximo en Peugeot y por instigación del jefe de Stellantis Carlos Tavares Comenzó a salvar a Alfa. Las iniciativas incluyeron reducir drásticamente el número de opciones de 4.000 a 1.500 para agilizar el proceso de fabricación, aumentar los precios y eliminar los existentes. El plan de Alfa para presentar el modelo Tonal con motor diésel y cambio manual y en su lugar introduciendo un modelo PHEV con caja de cambios automática con levas de cambio.
"También me di cuenta de que la calidad no era la que debería haber sido, así que retrasé el inicio de las ventas seis meses para corregir la calidad antes de comenzar la producción". le dijo a los periodistas imparato.
El resultado de estos cambios es que son Los resultados empresariales de Alfa más saludable que en los últimos años. La empresa espera generar este año un beneficio operativo de varios cientos de millones de euros, que se espera que aumente con la introducción de tres coches nuevos hasta 2026. Primero será el turno del hermano menor de la modelo. Tonale, Milán, lo cual será seguido únicamente por el reemplazo eléctrico para Giulio y la segunda generación del modelo Stelvio. Entonces Alfa presentará su coche eléctrico estrella en 2027.
"Llevamos más de dos años trabajando en su diseño y casi hemos alcanzado la meta, quedarán impresionados, créanme", animó Imparato al equipo de Auto News. El director general francés también afirmó que no le interesa perseguir la cantidad, ya que afirma que el beneficio y la calidad son más importantes para Alfa que las propias cifras de producción.
