Marko Hanželic
Toyota Recientemente ha unido fuerzas con un productor japonés de productos petrolíferos. Idemitsu Kosan para el desarrollo y producción de baterías de estado sólido para futuros vehículos eléctricos y aunque muchos pensaron que esto podría llevar a uso generalizado de células semiconductoras, eso probablemente no sucederá. Al menos no al principio.
El fabricante de automóviles coopera con Idemitsu Kosan dividido en tres fases. En una primera fase mejorarán la calidad, los costes y los plazos de entrega de los electrolitos sólidos de sulfuro, y en una segunda fase construirán una gran planta piloto para la producción de nuevas baterías. Toyota espera que esté a la altura en 2027-2028 logró la comercialización y luego comenzó la producción en masa.
Pero este lo hará "producción en masa" bastante limitado al principio. Periódico Tiempos Toyota reveló que Toyota e Idemitsu Kosan intentarán aumentar la capacidad a sólo unos pocos miles de toneladas por año, lo que será suficiente para "unas pocas decenas de miles de vehículos" za verano 2030 y después.
Aún no se sabe qué vehículos serán Producido y vendido por primera vez por Toyota. con baterías de estado sólido, pero considerando que las capacidades serán bastante limitadas, es razonable suponer que será modelos de clase alta con producción de lotes pequeños.
Idemitsu lleva a cabo investigación y desarrollo de baterías de estado sólido desde 2001, y Toyota desde 2006. Las empresas están unieron fuerzas por primera vez en la investigación de tecnologías en 2013, y en 2020 crearon el primer prototipo de vehículo.
Lo harán en un futuro próximo vehículos eléctricos toyota utilizó nuevas e innovadoras celdas de batería prismáticas que, según se dice, aumentan el alcance y reducen el peso. La marca japonesa también utilizará la tecnología "gigacasting" en la producción de sus vehículos eléctricos y presentó esta tecnología y las células prismáticas con un concepto sorprendente Lexus LF-ZC en la reciente Feria de Movilidad de Japón en Tokio.
