Bojan Vrbnjak
coches electricos baratos todavía son raros. Pero existen. Se trata de modelos que pueden ser pequeños (y tener una autonomía corta), pero aún así son capaces de cubrir distancias no urbanas. es un ejemplo dacia primavera. El vehículo eléctrico más barato del mercado. Ahora aquí está su competencia: Citroën e-C3.
es completamente nueva generación de un pequeño coche francés basado en una plataforma que también se puede instalar en motores de combustión interna clásicos. El aspecto más interesante es el precio: 23.300 euros. Por lo tanto, ahora lo comparamos con Dacia primavera.
Exterior
Citroën y la primavera están destinados principalmente a la ciudad: e-C3 mide poco más de 4 metros (4,01) de largo, Dacia y 3,73 metros. Ambos tienen posición ligeramente elevada para sentarse. Las formas son muy diferentes: Citroën apuesta por un diseño moderno (descendiente del concepto Oli) con un frontal muy distintivo. La forma sigue la funcion, por lo que el techo se diseña paralelo al suelo, mientras que la parte trasera es casi vertical para aumentar el volumen interior.
Lo mismo va para Dacia primavera, cuyo frontal es menos elaborado, pero aún así no tiene que meterse con luces LED. Las líneas son aún más clarasAdemás, está presente la clásica cubierta protectora de plástico negro, más gruesa y más visible que el nuevo modelo de la competencia.
| Modelo | Longitud (m) | Ancho (m) | Altura (m) | Espaciado (m) |
| Citroën e-C3 | 4,01 | 1,75 | 1,57 | Sin información |
| dacia primavera | 3,73 | 1,57 | 1,51 | 2,64 |
Interior
Son como el exterior. Interiores de los vehículos Citroën e-C3 y Dacia Spring. similares pero diferentes al mismo tiempo. Ambos se centran en la esencia y no juegan con los especiales guau efectos. Citroën e-C3 en la versión básica "Usted”no tiene pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento, pero sí soporte para teléfono inteligente, que con una aplicación especial se convierte en un centro de control de diversas funciones multimedia. En una versión más rica "Max" está disponible monitor a color de 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. La instrumentación es digital, con gráficos sencillos integrados en el campo de visión delante del conductor. La amplitud es buena y el maletero ofrece 310 litros espacio para algo más que una mochila.
dacia primavera que recuerda a los modelos anteriores de la marca con incorporado Pantalla de 7 pulgadas al tacto, mucho plasticos duros e instrumentos analógicos clásicos. Falta de centímetros La longitud va a expensas de la comodidad de los pasajeros traseros, pero menos a expensas del espacio para el equipaje, que equivale a 270 litros.
| Modelo | monitor central | Volumen del maletero (mín./máx.) |
| Citroën e-C3 | 10,25″ (en versión “Max”) | 310 / - |
| dacia primavera | 7 " | 270/620 |
Accionamientos y tecnología
Citroën e-C3 y Dacia Primavera Son coches puramente eléctricos, aunque el recién llegado podría (y lo hará en el futuro) utilizar motores de combustión interna debido a su plataforma. pero yo estaría dacia primavera Teóricamente también puede estar disponible con motor de combustión interna. Una mirada a la India, donde el modelo está disponible como renault kwid. Sin embargo, aquí nos centraremos en las versiones que funcionan con baterías.
E-C3 impulsa el motor con potencia 83 kW (113 HP) alimentado por una batería LFP con capacidad 44 kWh y se dice que permite alcanzar 320 kms. Una versión de gama también estará disponible en 2025. 200 kilómetros, pero aún no se conocen las especificaciones. Máxima potencia de carga con tokom enosmernim je 100 kW. En el ámbito de la tecnología, están disponibles de forma automática. frenado de emergencia, control de crucero, aviso de cambio de carril, cámara de marcha atrás, estación de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y detección de límites de velocidad.
dacia primavera pero está disponible con dos diferentes sistemas de accionamiento: 33 kW (45 HP) con batería 27,4 kWh por alcance 230 kms ali 48 kW (65 CV) para Extremo, que tiene la misma batería y autonomía 220 kms. La carga con corriente continua es posible con una potencia de hasta 30 kW. El equipamiento técnico más modesto incluye una cámara de marcha atrás y sensores, una función de frenado de emergencia y navegación por satélite.
| Modelo | Motor | Bateria | Rango (WLTP) | Máx. velocidad de carga |
| Citroën e-C3 | 83 kW (113 CV) | 44 kWh | 320 kms | 100kW corriente continua |
| dacia primavera | 33 kW (45 CV) 48 kW (65 CV) | 27,4 kWh | 230 kms 220 kms | 30kW corriente continua |
Cene
El precio del modelo. e-C3 empieza a 23.300 euros para nivel de equipamiento "Usted", que está equipado con faros de serie LED, 17 pulgadas llantas de acero, suspensión Confort avanzado de Citroën, frenada automática de emergencia, sensores de aparcamiento traseros y aire acondicionado manual. Versión "Max”y comienza en 27.800 euros y también ofrece 10,25 pulgadas monitor, llantas de 17 pulgadas, cuerpo de dos tonos, Barra de techo, luces traseras LED, asientos Confort avanzado de Citroën, cámara de marcha atrás y mucho más.
| Modelo | Cena |
| Citroën e-C3 Tú | 23.300 € |
| Citroën e-C3 Max | 27.800 € |
| Dacia Primavera Esencial | 22.750 € |
| Dacia primavera extremo | 24.550 € |
dacia primavera es con un precio inicial 22.750 euros por la versión Esencial s 45 KM, mientras que el precio de la versión Extremo s 65 KM empieza a 24.550 euros – confirmado como el coche eléctrico más asequible de Alemania. El modelo básico está equipado de serie con Llantas de acero de 14 pulgadas, climatizador manual y sistema de frenado de emergencia. Extremo también ofrece sensores de aparcamiento y una cámara trasera, pantalla táctil de 7 pulgadas, navegación por satélite y ventanillas traseras con ajuste eléctrico.
