Bojan Vrbnjak
Operaciones Mazda en América del Norte ha anunciado oficialmente que el modelo totalmente eléctrico MX-30 del año modelo 2023 ya no se ofrecerá en el mercado estadounidense. Pero recordemos que ella era Mazda MX-30 sólo disponible en California y en cantidades muy limitadas.
Sin embargo, la empresa japonesa en dos años (a septiembre de 2021, cuando aparecieron las primeras unidades en las estadísticas de ventas) vendido solo 571 unidades.
Ventas detalladas del Mazda MX-30 en EE. UU.:
– 2021 (septiembre-diciembre): 181
- 2022: 324
– 2023 (enero-junio): 66
Mazda MX-30 apenas era competitivo ya que su MSRP era 34.110 USD (más gastos de envío), rango total por EPA pero fue solo 100 millones (161 kilómetros). En un comunicado de prensa muy breve y conciso. Mazda ahora afirma que tiene la intención de sus esfuerzos actuales para electrificar v Estados Unidos concentrarse en Modelos híbridos e híbridos enchufables."Nuestros esfuerzos actuales de electrificación en EE. UU. se centran en grandes plataformas PHEV como el CX-90 PHEV, que debutará en 2024, y el futuro CX-70 PHEV, así como la introducción del CX-50 híbrido. modelo para satisfacer las necesidades específicas del mercado estadounidense." Mazda CX-90 PHEV tiene una autonomía totalmente eléctrica de hasta 42 km, autonomía total 788 kms y precio inicial 47.445 USD. Suponemos que estará junto con otros modelos próximos. PHEV y HEV representó un precampo para La electrificación de Mazda, hasta que la próxima generación de BEV llegue al mercado alrededor de este año 2028 - 2030.
Será muy interesante ver lo que depara el futuro. Mazda MX-30 en Europa, donde la empresa presentó una versión adicional del modelo en enero: Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Híbrido en serie 17,8 kilovatios batería y Motores de masturbación como extensor de alcance. Incluso en Alemania el modelo totalmente eléctrico va bastante mal: años 2022 fueron capaces de vender 1.815 copias.
