Estudios olvidados: el Audi Scorpion 2013

Audi esta en la carrera 24 horas Le Mansa logrado increíble 13 victorias. Esto es de conocimiento común. Sin embargo, sólo los conocedores saben Audi Escorpión, que fue diseñado entre 2010 y 2013 para llevar la tecnología de carreras a la carretera. El estudio ahora se puede ver como parte de la exposición "Formvollendet – Aerodynamik im Automobilbau 1945 hasta hoy", que depende de 30 de junio de 2024 en exhibición en el museo August-Horch-Museo en Zwickau.

Audi Escorpión (¡no confundir con el Scorpio de Ford!) siguió la idea, que desde entonces se ha realizado en pequeñas series en forma de Mercedes-AMG One ali Aston Martin Valkyrie. El estudio expuesto parece visualmente una combinación del modelo. R8 y los de esa epoca coches de carreras de resistencia de esta marca. Incluso Audi se sorprendió al redescubrir el modelo de diseño sin interior ni transmisión. Muy parecido a esto BMW hecho recientemente con un modelo Pez dorado 750iL V16 desde 1990.

Pero volvamos al modelo. escorpión y a lo que la marca revela sobre el estudio en la feria. Dice: "Entre 2010 y 2013, Audi desarrolló el Scorpio, un concepto de automóvil deportivo superior al modelo Audi R8. En el exterior, las referencias al exitoso coche de carreras R18 e-tron quattro son reconocibles a primera vista. Por otro lado, el concepto aerodinámico está basado en el coche de carreras Audi DTM de la época. Claramente reconocible es el habitáculo de diseño especialmente aerodinámico, que está diseñado para garantizar el mejor flujo de aire posible. Además, el concepto aerodinámico se adapta a las condiciones relevantes de la pista con la menor resistencia del aire posible a máxima velocidad y la máxima presión durante el frenado y las curvas. Desafortunadamente, el desarrollo no continuará y se quedará con este vehículo en estudio."

Es por eso no sabemos nada al respecto, qué tan potente o rápido sería un vehículo de producción. Planificado Parámetros técnicos Se dice que son varios motores diésel o de gasolina con potencia de 400 a 550 caballos. habia otra opcion diseño híbrido Motor eléctrico y motor de combustión interna. Tracción: Tracción total o trasera. Acerca de, por qué el proyecto finalmente fue abandonado, podemos adivinar muchas cosas. Quizás eran conscientes de que las prestaciones del vehículo difícilmente destacarían respecto al modelo R8 de segunda generación. Por último, pero no menos importante, es AMG Uno mostró cuán complejo es el diseño de la tecnología de carreras para ser aprobada globalmente para uso en carretera.

Aún así, el duelo sería entre Audi escorpiones in BMW i16, cosa que tampoco ocurrió, algo especial. Así que dirígete a Zwickau y deja que tus sueños corran libres.