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LANCIA DELTA INTEGRALE by MANHART tiene 375 CV y ​​un nuevo interior

Una revisión integral y una configuración de motor altamente compleja para el ícono de rally agregado al vehículo por el convertidor Manhart.

Lancia vivió una existencia bastante triste durante muchos años. La marca vive principalmente en memoria famosamente período de mítines desde los años setenta hasta los noventa del siglo pasado. El único modelo actual es un coche pequeño envejecido. Ypsilon, que está disponible exclusivamente en Italia. Stellaris planes para revivir la antigua marca de lujo. Recientemente se presentó elegante Auto concepto. Todavía no se sabe cómo serán los productos de la producción en serie real.

Si quieres sumergirte en el sentimiento el legendario lancia, aún necesita invertir en chapa antigua. Lo que es posible ahora está siendo demostrado por el sintonizador. Manhart con un modelo completamente reelaborado y muy mejorado Delta HF Integral 16V. La empresa con sede en Wuppertal es conocida principalmente por sus productos basados ​​en automóviles nuevos. BMW. No son necesariamente conocidos por los remakes. de los viejos italianos, pero durante mucho tiempo han cuidado tesoros del pasado bajo el nombre Coches clásicos Manhart. En el caso del modelo Delta Integrale esto también incluye una actualización de energía extremadamente compleja turbo de 2,0 litros cuatro cilindros La parte central es la llamada Kit de rendimiento turbo con turbocompresor mejorado que incluye colector de carreras y temporizador de turbocompresor.

Manhart aumentó la capacidad del motor del Delta Integrale a 375 HP.

son nuevos en cilindros pistones forjados con bielas forjadas con eje H en el árbol de levas cámaras de gato. Completan el paquete bomba bosch para el combustible, toma de aire del grupo N y radiadores y ventiladores optimizados. El sintonizador mejora el sistema de escape con uno nuevo. Sistema completo de 3,5 pulgadas, que comienza en la turbina y termina con dos 80mm tubos de escape. Después de ajustar el software, finalmente está disponible. 375 KM in 550 Nm de par Eso es 175 KM in 252 Nm más que la versión de fábrica. Manhart con componentes del grupo N también se actualiza transmisión manual de cinco velocidades. Está conectado al motor a través de uno nuevo. bolsos de mano Sachs. Con tanta potencia adicional, tiene sentido adaptar también los componentes del chasis.

Manhart también ha renovado intensamente el interior de este legendario automóvil.

Manhart instalar la suspensión Variantes de coilover KW 3, frenos Brembo con pinzas de 4 pistones y 380mm discos delanteros y pinzas de 2 pistones y 284mm discos traseros. Están en el estilo correcto. Delta instalado Ruedas de carreras OZ Rallye de 8 × 17 pulgadas (en 1989, las ruedas de 7 × 15 pulgadas eran estándar) con neumáticos 205/40/17. Afortunadamente, no sucede mucho con el exterior del vehículo clásico. Manhart instala tu techo aquí spoiler aquí y proporciona un acabado laminado, incluido el kit decorativo característico de la empresa. El interior se ha renovado más intensamente. Con tapicería de cuero nueva Alcántara, volante deportivo de 350 mm, nuevos instrumentos, alfombrillas y un recorrido más corto de la palanca de cambios.     

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