Marko Hanželic
oferta modelo Mercedes-Benz GLC ahora se complementan con llamativas versiones con insignia AMG. Los recién llegados lo entendieron nombres AMG 43 4Matic in AMG 63 SE Rendimiento, que se lanzará en los próximos meses, y prometen aún más rendimiento que los modelos anteriores. Y sin los motores V6 o V8.
Si no quieres un rendimiento realmente loco, también te puede gustar AMG 43 4Matic, que combina un cuatro cilindros de 2,0 litros con 421 CV y 500 Nm con un sistema mild hybrid que proporciona brevemente 14 CV adicionales y 150 Nm de par. El motor de combustión interna está equipado con un turbocompresor eléctrico que puede alcanzar hasta las 175.000 rpm y aprovecha la experiencia del equipo en la Fórmula 1. Asociado a una transmisión automática de 9 velocidades GLC 43 AMG 4Matic acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
Galería: Mercedes-AMG GLC 43 4Matic
esta encima de el AMG 63 SE Rendimiento. Aquí, la potencia del mismo motor M139 se incrementa hasta los 476 CV y 545 Nm y se combina con una batería de 6,1 kWh de capacidad y un motor eléctrico de 204 CV de potencia en la parte trasera, que en conjunto aportan 680 CV y 1.020 Nm. de par máximo. De esta forma, el GLC acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 275 km / h (incluso en este caso, el límite lo pone la electrónica). La autonomía en modo eléctrico es de 12 kilómetros, con posibilidad de cargar la batería con corriente alterna de hasta 3,7 kW.
Ambos modelos GLC AMG activar la selección de modos de conducción Selección dinámica AMG (cinco en el modelo 43 y ocho en el modelo 63), que cambian la capacidad de respuesta de varios parámetros del vehículo en tiempo real, como el funcionamiento del ESP, el funcionamiento del mecanismo de dirección y la rigidez de la suspensión.
La suspensión también está disponible. Control de suspensión AMG con amortiguadores adaptativos que se pueden ajustar por separado en tres modos: Confort, Deporte in Deporte +. Otra característica importante que solo está disponible en el modelo 63 SE Rendimientoes Control de viaje activo. Es un sofisticado sistema de estabilizadores y actuadores electrónicos que estabiliza el vehículo en los giros y reduce el balanceo de la carrocería. Las ruedas traseras direccionales también contribuyen a mejorar las curvas, que giran hasta 100° en sentido contrario hasta una velocidad de 2,5 km/h (0,7° en sentido contrario a velocidades más altas).
Además de cambios técnicos significativos en comparación con el modelo estándar, ambos modelos AMG tienen, por supuesto, también su imagen exterior. Ambos modelos GLC cuentan con un diseño especial de parrilla del radiador, tomas de aire más grandes y un umbral de parachoques delantero más agresivo. Domina atrás gran difusor, en el que se instalan ambos tubos de escape (redondos en el modelo 43 y trapezoidales en el modelo 63).
Modelos AMG están equipados con asientos de cuero Arctic y fundas de microfibra Microcut AMG, mientras que la capota y los asientos de cuero Rendimiento AMG disponible como opción. Volante AMG Performance está disponible en napa para el modelo 43 y en combinación de napa y microfibra para el modelo 63.
Sistema de información y entretenimiento MBUX incluye varias pantallas específicas de AMG, y el grupo de instrumentos también luce gráficos que muestran diferentes configuraciones de motor, dirección y suspensión. Y si eso no es suficiente, el 63 es estándar (y el 43 es opcional) equipado con el sistema Ritmo de pista AMG, un asistente virtual que registra más de 80 parámetros en pista, como la velocidad, la aceleración y el ángulo de dirección, mide los tiempos por vuelta y por sector y ofrece consejos para mejorarlos.
Galería: Mercedes-AMG GLC 63 SE Performance
