Bojan Vrbnjak
Honda con el modelo e, finalmente obtiene una compañía totalmente eléctrica, es decir, en forma correo electrónico: NY1. Abreviatura de "Emocionante/Eléctrico New Your Life” y luego un número para que se sepa. ¿Emocionante y nuevo? En todo caso. Aunque la apariencia y las dimensiones recuerdan más que obviamente a HR-V. Así que el segmento B. Aleluya.
Pero detrás del diseño familiar, con letras retro de honda en el portón trasero y una parrilla cerrada con una abertura de llenado detrás y un voladizo 10 mm más largo, oculta todo, pero ciertamente no el HR-V. En correo electrónico: NY1 estamos hablando de nuevas plataformas, que se llamará en el futuro e:N Arquitectura F. La letra al final de la etiqueta significa tracción delantera, por lo que solo hay un motor eléctrico. Así que podemos suponer que será Honda en el futuro, sobre esta base, también se construirán modelos que tendrán dos motores electricos y por lo tanto tracción en las cuatro ruedas. Modelo correo electrónico: NY1 estará equipado con batería s 68,8 kWH (bruto) que acciona el motor eléctrico s 150 kW in 310 Nm. Acelera hasta 100 km/h en 7,6 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 160 km / h. Honda cita la gama como WLTP alrededor 412 kilómetros y porque la batería se puede cargar al máximo con un cargador rápido 78 kW, el tiempo de carga (10-80%) es de aprox. 45 minut. Para una distancia de 100 kilómetros necesitarías 11 minutos de carga.
De lo contrario, todo eso no suena exactamente súper moderno, pero es sólido. Si esta tecnología finalmente puede convencer y si las promesas o declaraciones son ciertas, tendrá que demostrarlo. prueba inicial del vehículo. Pero lo que podría probarse ya de pie y que definitivamente deja una buena impresión es administración. Casi todo funciona, incluso a diferencia del modelo HR-V, a través de Pantalla de 15,1 pulgadas al tacto en la consola central. Y lo que suena como una navegación complicada de submenús y muchas distracciones, contrariamente a nuestras expectativas, es sorprendentemente fácil de entender. En la parte inferior de la pantalla están todos los controles del acondicionador de aire, y encima de eso está el menú real, y en la parte superior podemos ver lo que acabamos de seleccionar. Por ejemplo, la navegación. Además, es gráficos lo suficientemente claros y el sistema funciona sin mayores retrasos. Podemos decir que está aquí. honda hizo un buen trabajo.
Por cierto, el fabricante aún no ha indicado fecha exacta de lanzamiento al mercado. Pero eso debería suceder más adelante este año, y no sabemos más. es lo mismo con precios, por lo que estamos condenados a esperar por el momento. Pero Honda tiene las manos ocupadas en este momento, porque no solo el modelo se presentará en Europa este año correo electrónico: NY1. También se planean nuevos modelos. e: VHE in e: PHEV. En la forma del modelo de sexta generación. CR-V y en forma de un nuevo modelo ZR-V, que se colocará por encima del modelo HR-V en el futuro.
