Bojan Vrbnjak
Škoda ella no estaría donde está hoy si no hubiera sido por años 1993 trajo un modelo al entonces mercado del Bloque del Este Favorito. El primer automóvil con tracción delantera y motor delantero que diseñó. Bertone, fue uno de los factores decisivos en el interés Grupo Volkswagen para esta marca checa. Después de varios proyectos de cooperación fallidos con el entonces Alemania del Este (RDA), el gobierno checo decidió en diciembre de 1982 terminar el desarrollo del modelo en junio de 1985 y ponerlo en producción en cinco años.
Favorito de Škoda fue presentado en la feria metalúrgica de Brno leta 1987 y recibió más mejoras en la segunda mitad de su ciclo de vida después de que el sitio se hiciera cargo VW en 1991. Oferta (también había una camioneta con el nombre Forman) fueron eliminados en 1994 para dar paso al modelo Felicia, que luego fue reemplazado por el modelo Fabia, que todos conocemos. Éste Favorito de 1993 es una cápsula del tiempo real, ya que sólo ha sido conducida 37 kilómetros, desde que lo compro hace 30 años dueño de atenas. ¡Sí, 37 kilómetros! La historia cuenta que estos kilómetros se recorrieron en el camino desde la sala de exposición hasta el taller compartido cerca del apartamento del propietario. Škoda dice que "simplemente decidió que conducir un coche no era para ella", por lo que el automóvil permaneció allí durante tres décadas antes de cambiar de manos.
El vehículo fue encontrado en el otoño de 2022 y salió a subasta. Corredor Jiri Mičanek Junior compré esta camioneta limusina por una suma impresionante 24.000 euros, estás bien equipado para ese dinero en estos días Fabio. Pero primero, encuentre un Favorito en condiciones de auto nuevo. El nuevo propietario se hizo cargo del coche en Fráncfort y no tiene intención de conducirlo mucho. Es nuevo a excepción de algunos rasguños e incluso tiene película protectora sobre los asientos. A eso al favorito se trata de equipo LX con paneles de madera artificial utilizados por el fabricante y bonitos gráficos en los laterales del coche.
En cuanto al equipamiento, este Favorito ni siquiera tiene un tacómetro, en cambio, adorna ese punto en el tablero gran reloj. Porque es un modelo posterior que aprovechó el conocimiento y la experiencia. VWes motor de 1,3 litros con "poderoso" 54 KM en lugar de un carburador contenía electronica bosch. Después de cambiar el aceite, el filtro y la batería, aún debería recuperar la velocidad. 137 km / h, que figura en el folleto del fabricante. Estamos acostumbrados a que los coches sean caros. serie limitada encubrir durante muchos años, pero este Favorito sería perfecto para Museo Škoda en la ciudad Joven Boleslao, pero ya tienen una buena copia de Favorit allí.
