Bojan Vrbnjak
La compañia Tesla recientemente ha sido noticia con su resultados financieros para el cuarto trimestre y todo el año 2022. Este es un evento anual en el que el director general de la empresa Elon Musk por lo general revela información sobre próximas características y modificaciones de vehículos del fabricante estadounidense de vehículos eléctricos. Y si bien hubo algunas declaraciones firmes que muchas personas esperaban, como el inicio confirmado de la producción. camión cibernético en el verano de este año y la próxima presentación de una computadora Hardware 4 más poderosa, el director general de la empresa puede ser involuntariamente decepcionado cada propietario de Tesla que pagó mucho dinero para obtener el paquete Conducción autónoma total (FSD).
Elon Musk se le preguntó si serían los dueños autos actuales Tesla se puede adaptar computadora de última generación en piloto automático, y el estadounidense dijo: "El coste y la dificultad de adaptar el hardware 3 con nuevo equipo 4 es considerable. Así que no creo que sea económicamente factible." Almizcle sin embargo, agregó que aún espera que la empresa sea cumplió sus promesas, dado a lo largo del tiempo con el hardware actual 3. “El hardware 3 no será tan bueno como el hardware 4, pero estoy seguro de que el hardware 3 superará con creces la seguridad de la persona promedio. Entonces, ¿cómo terminamos con esto, digamos por el bien de la discusión, si el hardware 3 puede ser un 200% o un 300% más seguro que los humanos, y el hardware 4 puede ser un 500% o un 600%? Detrás estará el hardware 5. Pero lo realmente importante es mejorar la seguridad media en carretera."
Con el precio actual $ 15.000 en los EE.UU, FSD de Tesla hace casi todo lo que hace la característica más barata Piloto automático mejorado, pero agrega controles de semáforos y señales de alto. Es decir $ 9.000 por encima del costo del piloto automático mejorado $ 6.000, solo por la capacidad del auto, si detecta semáforos in señales de alto. En el pasado, hay personas que han pagado por FSD, obtenga una actualización de hardware gratuita de Equipo 2.5 a Equipo 3, que se basa en el propio chip de Tesla y ofrece más potencia informática que su predecesor. No obstante, de acuerdo con legisladores in niveles SAE para la automatización de conducción la llamada característica totalmente autónomo conduciendo de las empresas americanas todavía se considera un sistema 2er nivel, ya que el conductor debe estar alerta en todo momento y listo para intervenir, en caso de que el sistema se apague. tambien significa si Tesla no es responsable, si algo sale mal, con la responsabilidad enteramente en manos del conductor.
