Bojan Vrbnjak
BMW está celebrando este año 50 aniversario de su departamento de deportes de motor. En esta ocasión, ya han presentado algunas novedades al público. Pero los bávaros aún no han parado.
Po BMW M4 CSL, nuevo BMW (el primer producto después del M1 desarrollado completamente por BMW M), nuevo M2 y el primero BMW M3 Touring, obviamente faltaba un auto más, que redondeará la celebración de este aniversario de la manera más hermosa. Después de los rumores que persistieron obstinadamente durante varios meses, BMW finalmente ha presentado su propio nuevo 3.0 CSL. Y así un modelo que está directamente relacionado con el modelo del mismo nombre de 70s.
CSL es una abreviatura de "Coupé, Deportivo, Leichtbau” y así este acrónimo volvió a cobrar importancia, primero con M4 y ahora con uno nuevo 3.0 CSL. Este último, que se fabricará únicamente en 50 especímenes, es más o menos hablando BMW M4 CSL con algunos cambios estéticos y técnicos. Pero no hay duda de que todos los amantes y coleccionistas de esta marca en todo el mundo están salivando ahora. Como se puede ver en las fotos, había cambios visuales. La parte delantera tiene una posición más vertical, que recuerda a su antecesor, la parte delantera faros amarillos de luz láser BMW sin embargo, se asemejan a las unidades de iluminación de los autos de carreras históricos.
La conexión más obvia con el modelo clásico es visible en extremo, donde BMW M Se agregaron alerones traseros distintivos al estilo del icónico auto de carreras. Componente de logotipo M Power de aspecto retro, es tan ancho como toda la parte trasera del 3.0 CSL y tiene los laterales cerrados como el original de hace 50 años. Un gran elemento aerodinámico se complementa con un alerón de techo basado en modelos E9.
Algunas palabras más sobre el motor, por supuesto. BMW 3.0 CSL está equipado con los más potentes seis cilindros en linea, que alguna vez se ha utilizado en un automóvil BMW M legal para la calle. Esto ya era el caso con el anterior 3.0 CSL, que en su última versión contaba con 206 CV. El biturbo de seis cilindros actual se derivó directamente del motor utilizado en la serie. DTM. Tiene un volumen de 3.0 litros y puede presumir de nada menos que 560 KM, que es 10 hp más que el M4 CSL. BMW indica el par máximo 550 Nm y velocidad máxima 7.200 rpm. Muchos elementos técnicos del M4 GT3 se han integrado en el nuevo 3.0 CSL, como un turbo, sistemas de refrigeración especiales y un escape de titanio. Todo se transmite por caja de cambios manual de seis velocidades para las ruedas traseras. También forman parte del equipamiento de serie. frenos de cerámica de carbono y adaptado a la pista suspensión M con amortiguadores controlados electrónicamente. En el interior, hay asientos de carcasa de carbono, molduras decorativas de CFK en los revestimientos de las puertas y palanca de cambios blanca, que está hecho exclusivamente para el BMW 3.0 CSL y también recuerda al pasado.
BMW producirá en unos tres meses 50 vehículos numerados individualmente. La pintura requiere un proceso especial y algunas piezas de CFRP se fabrican a mano. Cada vehículo pasa por no menos de ocho ciclos de montaje en tantas estaciones de producción en un proceso complejo que lleva hasta 10 días. Y cena? El fabricante no lo especifica. A juzgar por los rumores, debería estar moviéndose en el área. 750.000 euros para un coche individual.
BMW 3.0 CSL
