Bojan Vrbnjak
Hacia el final enero primero informamos que Renault para el equipo Alpine hizo la ley esta temporada bomba del motor, con el que los franceses quieren unir a los mejores. Ya se sabe de esto un poco más y muchos se preguntan si esto puede ser parte de eso".El Plan“que mencionó Fernando Alonso.
Aparentemente están en el equipo. Alpine listo para su nuevo concepto de motor tener en cuenta los problemas iniciales de fiabilidad. Renault lo hizo por completo nuevo motor para la temporada 2022, que es mejor en muchos sentidos. Por un lado, comprensible, como será desarrollo del motor durante un período de 2022 - 2025 congelada y las intervenciones sólo pueden llevarse a cabo para una mayor fiabilidad. El principio se aplicó a la nueva unidad de accionamiento turbocompresor dividido, que en realidad está cortado en dos mitades y conectado al eje. Turbinaubicado en el escape y compresor, que empuja aire fresco hacia el conducto de admisión, están separados y en contacto con el eje.
director general de Alpina laurent rossi está listo para llegar a un nuevo concepto de motor mucho riesgo. Dijo a los medios seleccionados: "Ya sea fiabilidad o rendimiento. Es difícil tener ambos. Entonces, ¿en qué dirección nos vamos a desarrollar? Durante el año de desarrollo, tuvimos algunos momentos en los que nos faltó confiabilidad. Esta fue la elección que hicimos, porque el objetivo en la temporada 2021 era la confiabilidad. Así que le dije al equipo: Verifiquen los límites hasta dónde puede llegar, no me importa la confiabilidad. Prefiero tener un motor del que pueda estar seguro de que se ha extraído el máximo rendimiento que sentarme cómodamente con un motor fiable que no ofrece rendimiento.“Después de todo, como se ha dicho, las intervenciones oculares se pueden realizar fiabilidad.
Rossi mencionó además que había estado hasta ahora Renault aborde la confiabilidad primero. “Ahora vamos exactamente en la dirección opuesta. La buena noticia es que hemos recorrido miles de kilómetros en el banco de pruebas con este motor en las últimas semanas.“El área de la dividida turbocompresor es el cambio más grande, pero no el único, que el paquete debe tener Alpine permitió un ataque a la cumbre. “El motor ha sido completamente rediseñado. Todo el concepto es nuevo. También es más compacto.”Y con eso, podrán instalarlo más cerca del corredor, lo que tendrá un efecto positivo en distribución del peso. A los diseñadores de autos de carreras les encantan los elementos más duros: motos y corredores - Justo en el medio del coche. Cuanto más compacto es el motor, más se acerca el concepto condición ideal.
"El motor también es más liviano y opera en una ventana de temperatura más grande. Esto será un verdadero 'cambio de juego' para nosotros. Espero que podamos alcanzarlo hasta la cima,"Finaliza Rossi. nuevo coche del equipo Alpine A522 será presentado mañana.
