Darko Sencar
El año 2022 lo empezarán todos los equipos de Fórmula 1 nuevo coche de carreras. Tanto las reglas deportivas como las técnicas han cambiado. Los cambios en el alerón delantero reducirán el nivel de empuje, pero rastreando el auto de carreras más fácil. La razón de esto es un aire menos turbulento.
No suena más lógico que así sea. alas delanteras más grandes proporcionar menos empuje. Con las nuevas reglas de la F1 vienen cambios importantes en el campo de la aerodinámica. Sobre todo en el alerón delantero. Creará menos debido a la mayor superficie "Perturbador" aire, como en años anteriores. El empuje disminuirá, pero será mucho. más fácil de seguir el coche de carreras frente a ti
Periodista F1 Mark Hughes y experto técnico Jorge Piola en el sitio web de F1, describen un análisis de los próximos cambios aerodinámicos. Debido a que el aire en un auto de carreras golpea primero las aletas delanteras, las aletas delanteras son siempre el punto de partida para el desarrollo de la aerodinámica. Hughes: “El problema con el diseño del ala antigua era el llamado vórtice Y250. Parte plana en el medio de la nariz.”
Esto crea un flujo de aire arremolinado que se mueve más rápido hacia los bargeboards, lo que significa más aire turbulento detrás del automóvil y, en consecuencia, dificulta el seguimiento del automóvil. Las nuevas normas tienen por objeto garantizar que se evita el vórtice Y250. El número de elementos permitidos en el alerón delantero se redujo de cinco a cuatro. Básicamente, la superficie del ala aumentará porque habrá menos elementos complejos de los que estábamos acostumbrados hasta ahora. También se simplificarán los bargeboards, lo que contribuirá aún más a una menor producción. aire turbulento.
Hughes por último señaló el hecho de que habrá un límite en la próxima temporada ajuste de inclinación del alerón delantero. La inclinación admisible tendrá un ángulo menor, lo que significa que la fuerza de empuje también será menor. El aire atrapado en la parte superior del ala crea un empuje. Cuanto mayor sea la inclinación, mayor será el empuje.
