Bojan Vrbnjak
En el cumplimiento de reglas actuales en la Fórmula 1 los corredores están limitados a un cierto número cada componente del motor que pueda utilizado libremente durante la temporada. Cada componente posterior conlleva una penalización.
Reemplazo unidad completa unidades significa mover el corredor a el inicio de la línea de salida - por supuesto, dado que el corredor ha excedido el número permitido, que es tres propulsión unidades. El primer desborde de cada uno componentes individuales medio 10 plazas, y luego el corredor, cuando reemplaza algún componente nuevamente, solo obtiene más cinco lugares marca en la línea de salida. Esta en brasil Lewis Hamilton tengo un nuevo motor con Combustión interna, lo que le impuso una penalización de un margen de cinco plazas. V Turquíacuando superó por primera vez el número permitido, sin embargo, obtuvo diez asientos.
Cuando preguntado por colegas de Motorsport.com, Qué piensa usted acerca de sanciones por cambio de motor y componentes y que el corredor después de la segunda superación del número permitido obtiene solo cinco lugares, es Max Verstappen dijo: "Esto es algo que hay que tener en cuenta. Primero la penalización es de 10 puestos y luego de 5 y eso me parece un poco ilógico. Si continúa aceptando sanciones de motor, creo que debería permanecer la misma cantidad de sanciones porque está excediendo constantemente el límite permitido. Sí, eso es algo que deberíamos mirar, ya que pudimos ver claramente en Brasil que los otros equipos no tenían la oportunidad de hacer nada contra nosotros y Mercedes. Así que una penalización de cinco puestos no es tan importante."
Hamilton estaba en Brasil en su liga, comenzó la carrera desde el décimo lugar, pero rápidamente lo alcanzó y lo superó Verstappen y finalmente ganó victoria soberana. Este dominio continuó hasta bien entrado Katar, donde Hamilton ganó la pole position y caminó hacia victoria de nuevo. Y esas dos victorias consecutivas le permitieron estar dos carreras antes del final de la temporada por detrás Max Verstappn reducido a ocho puntos.
holandés pero no es el único que se ha topado con él durante muchos regla incomprensible sanciones de motor. Por un lado, se habla de ahorro y con este fin permite a los corredores usar solo sin penalización tres unidades de accionamiento, por otra parte difundir el calendario de carreras. Tenemos el año que viene 23 dagas, a lo que se sumarán más 6 carreras. Así que por encima del pulgar podemos decir que los corredores tendrán que s tres trenes de potencia "Sobrevivir" lo 25 dagas. De lo contrario, se cae 6 entrenamientos gratuitos, pero no podemos compararlo con una carrera de velocidad. Y mirando cuántos equipos han recibido este año castigo debido a la sustitución del motor - Mercedes incluso lleva aquí - definitivamente tendría sentido aumentar el número a cinco unidades de accionamiento. Ah, sí, ahorrando ...
