Bojan Vrbnjak
En su nuevo video para colegas alemanes de motor de coche y deporte (AMuS) es periodista Michael Schmidt discutió las últimas y más recientes noticias de Paddock de Fórmula 1.
Según los ingenieros, existe una gran diferencia entre Red Bullom in Mercedes probablemente relacionado con la configuración del coche de carreras. Como el dice Schmidt, debe Red Bull en vista ala trasera mírate más a ti mismo que a Mercedes. Tenía que hacerlo en Qatar Red Bull debido a problemas con DRS en el último momento antes de calificar para reemplazar las aletas traseras de Monaco, que no fue probado, lo que lógicamente significaba que el saldo no era correcto. Según Schmidt, estaba Red Bull forzado a reemplazar alas porque podría haber querido Mercedes para protestar contra su ala trasera después de la calificación.
Iz por alguna razón, el equipo no puede resolver este problema. Mercedes sabe que problemas con Inicio de DRS traer beneficios como hemos podido ver en Brasil con Lewis Hamilton. Fue descalificado porque las alas dañadas, rotas, aflojadas (hay cada vez más versiones aquí) le daban un extra de velocidad. Mercedes quería tomar precauciones y asegurarse de que las aletas traseras Red Bullpero no va en contra de las reglas.
Schmidt él dice que tendrá que Red Bull haz tu mejor esfuerzo para estar en Abu dhabi competitivo y tenía un coche de carreras con el que podrá competir en la pista Mercedes. Pruebas nuevo alerón trasero en este punto de la temporada ya no tiene sentido, ya que en Red Bullu existe el temor de que la prueba no sea buena. Al final, sin embargo, Schmidt agrega que podría Honda puede proporcionar más potencia para las dos últimas carreras, aunque Toto Wolff considera que Red Bull ya usaba más energía en Qatar.
