Blaž Štremfelj
Antes de las últimas carreras de la temporada, el equipo de Mercedes es mucho más optimista sobre las posibilidades de Lewis Hamilton, quien, sin embargo, probablemente no necesitará un nuevo sistema de propulsión y las pérdidas por penalización asociadas a los lugares de partida.
Tras la última actualización de los motores, el fabricante alemán se enfrentó a la falta de fiabilidad de estos, tanto en los propios como en los coches de carreras de otros equipos. Si Hamilton usó un nuevo motor de combustión interna en el GP de Turquía, su compañero de equipo Valtteri Bottas ha usado hasta tres motores adicionales en las últimas carreras, además de los tres permitidos. El finlandés fue "víctima" de frecuentes cambios como parte del proceso de mejora del motor, y el viernes el jefe del equipo, Toto Wolff, anunció que los problemas aparentemente se habían resuelto y descartó la posibilidad de que el piloto de Mercedes cambiara los componentes del tren motriz en México.
"Estamos mucho más felices cuando se trata de uno de los problemas que obviamente hemos resuelto", dijo Wolff. “Nunca es un buen momento para ser castigado, ya que hoy es difícil recuperar puestos. Valtteri dominó en Turquía, pero se quedó atascado en el tráfico en Austin. Estamos decidiendo un posible intercambio de forma continua, definitivamente no lo necesitaremos en Turquía. Puede que no tengamos que servirlo hasta final de temporada ”, añade el austriaco.
Hamilton también espera poder terminar la temporada con el actual stock de motores. “Creo que nuestros motores son fuertes y, hasta donde yo sé, creemos que podemos terminar la temporada sin nuevos componentes. Espero que no tengamos problemas con eso ".
