Bojan Vrbnjak
Mick Schumacher estaba de muy buen humor después de las eliminatorias de ayer. Después de una gran actuación en la lucha por los lugares de inicio, literalmente brillaba. Con su auto de carreras desnutrido Haas se las arregló para saltar Q2 (por segunda vez después de Le Castellet, donde no pudo competir por un accidente) y comenzará la carrera de hoy como 14.
El conjunto Q1 se veía bien, pero al final lo necesitaba intento final para estar entre los primeros 15. "Sabía que tenía esta oportunidad. La vuelta no había sido mala antes, pero sabía que podía conducir aún más rápido.Y en el último intento logró avanzar. Sin embargo, después de las eliminatorias un poco enojadoporque el ultimo intento en Q2 tuvo que interrumpir como estaba Lance Stroll a lo largo del sendero y siguió una bandera amarilla. "Tenía de dos a tres décimas de segundo de reserva a medida que mejoraba la pista. No sé si eso sería suficiente para avanzar en la Q3, pero Yuki lo logró y en la Q1 no estaba muy lejos de mí." entonces Mick.
En el equipo Haas pero eres esa velocidad que mostró Schumacher, no pueden explicar. "No lo se, es dificil responderRespondió confundido Schumacher. "Quizás la razón sea que la pista es muy nueva para todos los equipos. Quizás llevó a que los equipos estuvieran más juntos y que el corredor pueda hacer más en estas condiciones. Todos estuvieron muy cerca de perder el coche. Y eso es exactamente lo que nos dio la oportunidad de llegar a la Q2. Algunos corredores fueron atrapados, nos quedamos en la pista. Todavía estaba bastante húmedo en la cuarta curva. Lo disfruto cuando se trata de bailar con un auto de carreras." Gunther Steiner también se encogió de hombros y buscó la respuesta correcta. "No fuimos tan buenos entrenando el viernes como hoy, pero más cerca del resto. Tampoco sé de dónde viene nuestra competitividad aquí en Turquía. No tengo ni idea."
Pri Nikiti Mazepin pero todo salió mal. Después de muchos giros y tropiezos fuera de la pista, finalmente aterrizó en ultimo lugar. En Q1 el estaba gordo tres segundos más lento que un compañero de equipo Schumacher. "Estas eran simplemente calificaciones caóticas. Las temperaturas de los neumáticos jugaron un papel importante, con el 70 por ciento de la pista seca y el 30 por ciento mojada. Y aquí, cada grado en los neumáticos cuenta. Mi primera vuelta rápida fue buena, en la segunda perdí el coche y luego fue un caos con los neumáticos fríos en el segundo intento."
Puedo Schumacher desde el punto de partida 14 sueña con los suyos primer punto en la Fórmula 1? "Si permanece seco, las posibilidades no son buenas. Necesitamos ayuda, dimisiones y un poco de lluvia, las mejores condiciones cambiantes. Si la carrera clásica es en seco, entonces será difícil, porque las renuncias son muy raras hoy en día,Él dice Steiner.
