Marko Hanželic
Está debajo del capó de ese sedán súper rápido motor V8 de cuatro litros con dos turbocompresores que cooperan con motor eléctrico, montado en el eje trasero, que tiene dos marchas y también actúa como un bloqueo del diferencial controlado electrónicamente. Todo se junta 620 kW (843 CV) potencia máxima y 1.400 Nm tuerca maxima.
Estos números son, por supuesto, un requisito previo para una aceleración y una velocidad máxima excepcionales, que pueden costar incluso los superdeportivos cupé. Mercedes-AMG GT 63 E Rendimiento por lo que acelera a cien en 2,9 segundos y alcanza la velocidad máxima 316 km / h. Al mismo tiempo, la fábrica promete un consumo de combustible muy tolerable, ya que se espera que el sedán deportivo esté satisfecho con una media de 8,6 litros de combustible cada 100 kilómetros.
Las baterías pueden 6,1 kWh y pesan 89 kilogramos, se pueden cargar con un cargador de 3,7 kW y están equipados con un avanzado sistema de refrigeración que permite que las células estén siempre a la temperatura óptima, en este caso a 45 grados centígrados. Por lo demás, la autonomía eléctrica es pequeña, solo 12 kilómetros.
Mercedes-AMG GT 63 E Rendimiento También está equipado con suspensión neumática AMG Ride Control +, frenos cerámicos y, en comparación con representantes menos potentes, se distingue por un especial Llantas de 20 y 21 pulgadas, y por un cargo adicional también es posible pensar en accesorios de carbono. En el interior, los cambios son mínimos en comparación con el resto del programa de ventas, solo mencionemos la interfaz gráfica personalizada del sistema de infoentretenimiento.
Galería: Mercedes-AMG GT 63 E Performance
