Bojan Vrbnjak
Vacaciones de verano se acabó y los corredores vuelven a estar activos en las pistas. Es la primera parada BÉLGICA con el famoso hipódromo Spa-Francorchamps bajo las Ardenas. Y la segunda mitad de la temporada comienza con el trío impopular que forman. BÉLGICA, Nizozemska con Zandvoort y Italija de Monza.
Valtteri Bottas condujo la vuelta más rápida de los primeros entrenamientos libres GP de Bélgica en Spa-Francorchamps. Corredor del equipo Mercedes fue una buena décima de segundo más rápido que Max Verstappna v Red Bullu que estaba al principio de entrenar con un compuesto de goma dura en su mundo. Lewis Hamilton sin embargo, luchó con configurando tu auto y el entrenamiento terminó solo hacia el final de la tabla. El siete veces campeón del mundo fue más rápido que los dos corredores de Haas.
Es antes de que comience el entrenamiento lluvia se aseguró de que los corredores fueran primero a la pista con intermedios gumami, pero después de unos buenos diez minutos la pista ya estaba lo suficientemente seca como para que pudieran ponerse neumáticos para la pista seca. Pero justo antes del final del entrenamiento matutino, volvió a llover, por lo que no se esperaba una mejora en el clima.
Rezultati
Valtteri Bottas que necesitaba para su vuelta rápida 1: 45.199 minutos y esto en un compuesto de caucho blando. El finlandés estaba a favor 0,164 segundos más rápido que Max Verstappna v Red Bullu en compuestos de caucho iguales. Exactamente un segundo detrás del tercer lugar Pierre Gasly con su AlphaTauri. Para los tres primeros, encontramos a ambos corredores. Ferrari, donde estaba Charles Leclerc cuarto, su compañero de equipo Carlos Sainz en el quinto.
El segundo corredor llegó sexto Red Bulla Sergio Pérez, que fue cinco centésimas más rápido que Sebastian Vettl en Aston Martin. Ambos corredores también fueron los últimos en estar a menos de un segundo del más rápido en el entrenamiento. Octavo Lando norris de McLaren estaba 1,137 segundos por detrás. El top ten lo completan ambos corredores del equipo AlpineF1, aquí estaba el ganador de Hungría Esteban Ocon una buena décima de segundo más rápido que Fernanda Alonsa, que amplió su contrato aquí en el marco del GP de Bélgica.
Od undécimo lugar en adelante sin embargo, los corredores se clasificaron de la siguiente manera: Lance Stroll (Aston Martin), Daniel Ricciardo (McLaren) Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), George Russell (Guillermo), Yuki tsunoda (AlfaTauri), Nicholas latifi (Guillermo), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Lewis Hamilton (Mercedes) Nikita Mazepin (Haas) en Mick Schumacher (Haas)
Incidentes
En el avión Camel te acercaste un poco demasiado George Russell in Lance Stroll, pero sin graves consecuencias para ambos. Es tarde Kimi Raikkonen en la entrada de boxes perdió el control del coche y se estrelló levemente contra un cortafuegos, lo que hizo más fácil dañar el coche.
También tuvo un momento complicado Lewis Hamilton antes del último turno. El británico estaba en una vuelta rápida (ciertamente no estaría en el puesto 18 en este momento) cuando se topó con Nicholas Latifi en Williams. Hamilton quería adelantarlo, pero lo hizo. canadiense obviamente no vio lo que hizo que el corredor tuviera que Mercedes conduzca parcialmente fuera de la vía para evitar una colisión.
Charles Leclerc pero con su Ferrari en la séptima curva se ocupó del único "rodeo”A lo largo de una barrera de arena. Monacan tuvo suerte de poder atrapar su auto de carreras, ya que este viaje suyo podría haber terminado de manera significativamente diferente. Pero el es un corredor Ferrari poner bastantes piedras en la pista.
Técnica
En ninguna otra pista efecto aerodinámico no es tan importante y deseable como aquí en Se conectan. En el primer sector se requiere velocidad máximay en el medio vacío. Debido a esto, los equipos aquí condujeron con un especial paquete aerodinámico. En el primer sector, los equipos seguían buscando un compromiso óptimo. "Donde pierdo mi tiempo"Quería saber Lewis Hamilton. "En los aviones, eso es lo que esperábamos"Fue la respuesta de su ingeniero Peter Bonnington.
Mientras su compañero de equipo Valtteri Bottas las alas traseras más pequeñas están en el auto de carreras Hamilton Generalmente se instalan aletas traseras más grandes. Independientemente, sin embargo, v Se conectan no se vieron novedades en los autos de carrera. Red Bull probado el frente enfriamiento del freno, y también probé una versión mejorada en esta área McLaren.
Motores
Inmediatamente después de las vacaciones de verano, hay dos pistas extremadamente rápidas que también requieren potencia del motor: Spa in Monza. Es por eso once corredores tiene nuevos motores. Casi todos los que podían pagarlo sin penalización, apuestan por nuevos motores y, por tanto, por el joker trasero.
Entre estos se encuentran todos los corredores que utilizan Generadores Mercedes - excepto Sebastian Vettl, que ya tiene un tercer motor. Max Verstappen tenía su tercer motor después de chocar en Silverstone ya utilizado en Hungría.
