Bojan Vrbnjak
Algunos señalaron con el dedo Pirelli - todavía lo hacen - Pirelli sin embargo, acusó a los equipos de baja presión en neumáticos. En el paddock GP de Francia sin embargo, también ha habido algunas voces que dicen que esto es una consecuencia calentadores de neumáticos, que regulan su temperatura.
En palabras Franza tostajefe de equipo alfatauri, aún sería posible que desempeñen un papel importante en el daño de los neumáticos cochecito in Verstappen jugó calentadores de neumáticos derecho. "Hace tres años mencioné que deberían prohibirse. Sin embargo, muchos otros equipos estaban en contra porque todos pensaban que tendrían ventaja con trucos especiales,"Es un colega de motor de coche y deporte explicado Tost, que por tanto alerta a los defensores del pueblo FIAque el principal problema son precisamente los calentadores mencionados.
"Los problemas son en realidad caseros. Hay varias razones para no calentar los neumáticos. Primero tecnología y segundo sustentabilidad." Calentadores de goma se encienden continuamente para que los neumáticos no se enfríen. "Debería ver cuántos calentadores de neumáticos están enchufados durante la noche. Y aquí hay un tercer factor y ese es el costo. Firmé un contrato para los calentadores de neumáticos de la temporada 2022 y obtuvimos una cantidad de 375.000 €,"Finaliza Tost.
austriaco cree además que si los problemas de los neumáticos realmente se pueden rastrear hasta calentadores de neumáticos, entonces la organización paraguas tiene FIA definitivamente suficientes razones para ellos eliminar.
