Bojan Vrbnjak
Fórmula 1 ha aprobado un formato de fin de semana de carreras diferente en tres sedes de este año, ya que Ross Brawn insistió en que debería nuevo formato probado antes de que las nuevas regulaciones entren en vigor el próximo año. Pero "duro”Los fanáticos que han estado siguiendo la clase real del automovilismo durante décadas con casi celo religioso, están muy decepcionados. Y podemos decir con razón.
Especialmente si tu carreras de sprint conectar con regulaciones 2022. Ahí es cuando se abre para nosotros imagen más clara y haz la pregunta: ¿Por qué esta tontería? Por supuesto, Brawn, Domenicali y todos aquellos que han abogado por estos cambios querrán recortar decepción de los aficionados, atribuyó esto a un apego emocional a lo que saben y completan rechazo de aceptación algo nuevo. Pero análisis detallado de las normas adoptadas tres de las carreras de velocidad de este año solo refuerza la idea de que este plan por sí solo puede ha falladoque no tendremos no hay carreras emocionantes - ni los sábados ni los domingos, a menos que el clima decida mantenerse en forma lluvia acudir en ayuda de los dignatarios de la Fórmula 1. Y mientras Brawn in domingos continúe quejándose con los corredores, todos deberían estar abiertos a estos tres eventos. ¿No es extraño que ya se conozcan las sedes de las dos carreras de velocidad, quién correrá la tercera, verdad? Interlagos se mencionó, pero por el momento parece ser una cosa del pasado.
Todos vista detallada en recién publicado reglas de las carreras de velocidad muestra que las carreras principales del domingo serán mucho menos emocionantes que en Bahréin e Imola cuando tuvimos una pelea rueda por rueda actualmente los dos mejores corredores del campeonato. Porque viernes no diferirá significativamente del sábado pasado en Imoli, donde tuvimos entrenamientos matutinos libres y tarde clasificatoria, estaremos en sábado durante otro entrenamiento gratis vi poco tráfico en la pista, muy poco. Porque con los autos de carrera que ya estarán bajo la regla Parque Fermeja y porque cada corredor solo lo tendrá disponible un juego de llantas, nadie podrá prueba nuevas configuraciones para ambas carreras, por lo que solo estaría en el segundo entrenamiento libre reunido kilómetros de unidad motriz y transmisión.
De esa forma, los espectadores solo verán prueba corta, si todo está funcionando correctamente. Algo similar que los mayores vimos en del pasadocuando los corredores pueden estar en domingo realizado 15 minutos antes de la carrera el calentamiento. Más importante aún, serán sábado carrera de velocidad impulsado continuamente por todos los corredores que no tendrán problemas, porque en una carrera que solo tendrá 16 rondas, como v Silverstone o 17 en Monza, nadie puede compensar el retraso que habría ganado con detener en las cajas. Incluso si Mercedes partió a una parada, no podrá alcanzar el destino haas. Esto no será posible en Interlagos (si es así, por supuesto) donde la pista es más corta y los corredores tendrían 23 vueltas.
Y luego viene el principal Carrera dominical, donde los corredores solo tendrán disponible dos juegos más de neumáticos. ¿Y qué significa eso? No es necesario ser un científico en física cuántica porque eso no significa más que carrera de una parada para todos los corredores y es una forma que se desea bien Fórmula 1 deshacerse de lo que genera aburrimiento. Si alguien no se encuentra después de la carrera del sábado punto de partida inesperado, veremos el domingo 20 autos de carrera, que se inician desde el principio con los mismos neumáticos y realizar detener en aproximadamente el mismo circulopara cambiar a otra mezcla. ¿Cómo se supone que sea esto por el amor de Dios? desempeño mejorado y permitió carreras más cercanas de lo que es ahora, está escrito en las estrellas. Los autos de carrera con un rendimiento similar que conducen exactamente con la misma mezcla de neumáticos y siguen la misma estrategia no suelen adelantar, ¿verdad?
Si quieres probar cosas nuevas, necesitaría una forma que los corredores anima usar diferentes estrategias durante la carrera, que lamentablemente no se ve en la forma que tendremos este año. Parecen estar esperando por nosotros procesiones en las carreras tanto del sábado como del domingo, lo que no es motivo para hacerlo todavía regocijado. También hay un hecho muy confuso detrás de todo esto. Por qué tienen que experimentar este año nueva formacuando nosotros Fórmula 1 in FIA siguen repitiendo que lo hará una nueva generación de autos de carrera, que llegará en 2022, permitió mucho más carreras apretadas y que veremos mucho mas maniobras de adelantamiento. Si este es realmente el caso, ¿por qué molestarse? mimar ¿Tres fines de semana de carreras con un formato que ya no será necesario en el futuro, ya que todo lo mejor estará mucho más cerca? O tal vez eso significa que son guardianes de las reglas ya encontré eso con nuevos autos de carrera año 2022 más difícil de competir en una lucha cerrada como ahora? Si esto es así, es de esperar que no, entonces hay una explicación lógica para esto realmente intento desesperado cambios en el formato, que funciona a todos los efectos desde hace 70 años.
En cuanto a la propuesta en sí, debería Fórmula 1 en temporada para implementar diferentes formatos, pero eso no tiene suficiente sentido. Cambiando formato de carrera en carrera solo confundirían y enojarían a los fanáticos, además, los perderían y solo podrían soñar con nuevos. ¿Quién más vería el caos donde, por ejemplo, v Portimão (donde estamos ahora) fue formato A, una semana después en Barcelona pa formato B. Después de todo, los partidos de fútbol duran 90 minutos en todos los campeonatos y no todos pueden no ver eso. Juego de la FIA con formatopara intentar solucionarlo rápido falta de objetivos. Si a esto le sumamos el hecho de que posición de campo no serán los corredores más rápidos en las clasificatorias, sino los que ganarán en carreras de sprint y si descarta una tradición que es incluso más antigua que los Campeonatos del Mundo de Fórmula 1, habrá un acalorado debate entre Estadísticas in ventiladores Fórmula 1 cuando habrá que contar el número campo de posiciones para todos los corredores de su carrera. ¿Se contarán los que están? calificaciones, como antes, o los del sprint del sábado, que oficialmente llaman clasificatorios de sprint?
Los grandes de la Fórmula 1 nos prometen un espectáculo de película con una carrera de velocidad, pero leyendo el guión (las reglas del fin de semana de carreras de este nuevo formato) nos encontramos con que cualquier thriller turco o mexicano comparado con la Fórmula 1 es un emocionante thriller de James Bond.
Y en la cabaña un poco más de debate sobre semántica. ¿No es eso completamente incorrecto si Carrera del sábado nosotros llamamos clasificatorios de sprintcuando su formato significa que los corredores tendrán que conducir 15 a 20 veces más vueltas que en las clasificatorias normales? ¿No sería mejor si lo nombraran en calificaciones de maratón, que sería un nombre más apropiado para este experimento de marketing? Después de todo, eres Lewis Hamilton hasta ahora proporcionado 99 campos de posiciones, ya que estuvo en las eliminatorias el más rápido en una vuelta, pero en estos tres formatos de fin de semana de carreras modificados planificados, tendrá que liderar al final de muchas vueltas si quiere conseguir una pole position para la carrera del domingo. Ese no parece ser el caso sprint, pero antes correr largas distancias.
