Bojan Vrbnjak
leta 2025 debería introducirse en la Fórmula 1 aerodinámica activa, que se supone que ayuda a mantener la serie a la vista el consumo de combustible se hizo más eficaz. Ya se sabe que la clase real correrá con combustible sintético - así llamado E-Fuels - cuando entre en vigor la nueva política de motores.
Aerodinámica activa para una mayor eficiencia y un menor consumo de combustible.
2025 entonces ellos vienen nuevos motores, que se supone que volverán a ser más económico además más eficiente. Y según el jefe técnico Pat Symonds, supuestamente entonces también aerodinámica activa ayudar a reducir el consumo de combustible. "La sostenibilidad es básicamente la palabra clave para todo lo que estamos haciendo actualmente en el automovilismo."Es Symonds dijo en una conferencia para la industria del automovilismo y confirmó que en ese momento este tema estaba siendo investigado a fondo. Para este propósito buscando formasestar en los aviones reduce la resistencia al aire. El sistema activo restablecería el vacío de los autos de carrera en las curvas. Las primeras ideas para eso serían alas ajustables, elementos como en el sistema DRS o perchas activas, que cambia la altura de los autos de carrera.
karpa Symonds antes de que la nueva política cause preocupación es un tema más pesado. Con los nuevos motores híbridos, es probable que los autos de carrera se conviertan en incluso un poco más difícil como ahora. En este momento, el peso mínimo permitido es de 749 kilogramos, lo que significa que tenemos el coche más resistente de la historia de la Fórmula Uno ”.Todo el mundo sabe que tanto los coches eléctricos como los híbridos son más pesados. Me avergüenza un poco la cara actual de los coches de carreras de Fórmula 1 y me temo que en 2025, cuando tengamos aerodinámica activa, tendremos mucha más capacidad eléctrica en los coches de carreras y lamentablemente no perderemos mucho peso con la combustión interna. motores. Tendremos un poco menos de combustible en los tanques, lo que nos ahorrará una cierta cantidad de peso al principio, pero lamentablemente nada es gratis."
¿Tracción en las cuatro ruedas en la Fórmula 1?
Otro tema, que podría introducirse a partir del año 2025 adelante, sin embargo, es todas las ruedas motrices. En ese momento, los motores están conectados a el eje trasero, donde a través del componente MGU-K ganan energía. En palabras Symonds al mismo tiempo, están comprobando si las nuevas reglas permiten recuperación de energía en ambos ejes. Sin embargo, este sistema en los aviones podría ser limitado. "Eso no significa que tenga que conducir con él todo el tiempo. Desea usar su energía al comienzo del avión, por lo que solo puede usar la tracción delantera si el automóvil está en una posición plana."Pero cuatro años hasta la introducción de nuevas reglas, todo esto sigue ahí la musica del futuro.
