Marko Hanželic
V Zuffenhausen están con el desarrollo del modelo Copa 911 GT3 comenzó a principios del año pasado y preparó uno completamente nuevo para él paquete aerodinámico, que se basa en el que también encontraremos en los modelos turbo, lo que significa, entre otras cosas, que será para 28 mm más ancho como con su predecesor.
La parte delantera también es un poco más ancha, principalmente por las nuevas, más guardabarros anchos, en comparación con su predecesor ahora generación 992 significativamente más alto fabricado de aluminio (70 por ciento), el resto recae sobre acero, mientras que las puertas, el capó y el alerón trasero son de plástico reforzado con Fibra de carbon.
Se ocupa de la potencia y el par un bóxer atmosférico de cuatro litros y seis cilindros, que en el mejor de los casos (8.400 rpm) puede 510 KM in 470 Nm de par máximo a 6.150 rpm. El motor está conectado a transmisión secuencial de seis velocidades con "palas" de cambio en el volante, y dependiendo del tipo de carrera, hay tres sistemas de escape disponibles.
"El Porsche 911 ha pasado a la historia como modelo de partida para competiciones como la Carrera Cup y la Porsche Mobil 1 Supercup; ningún otro coche desde 1990 ha encontrado tantos clientes satisfechos como el 911". él dijo Michael Dreiser, Director de Ventas en automovilismo porsche. Desde la primera generación con un modelo basado en la generación 964 en 1990 es Porsche vendió un récord de 4.251 coches de carreras de este tipo.
Galería: Porsche 911 GT3 Cup
