Bojan Vrbnjak
Calendario temporada 2020 es inusual porque en la segunda mitad será seis daga de los nueve retenidos en las pistas (y variantes) por Fórmula 1 por un buen tiempo o nunca visitado o usado en absoluto. Este cambio recibió poca simpatía por parte de los corredores.
Pero ya en el próximo año debe volver al calendario establecido. Y las carreras no se desarrollarán en su mayor parte en suelo europeo, como es el caso de este año, sino en todo el mundo. Temporada 2021 cubrirá 23 dagas, que será el mayor en la historia de la Fórmula 1. Pero las pistas que saltaron al calendario este año no se encuentran en las nuevas, aunque los corredores son pistas Nurburgring, Imola in Mugello alabado explícitamente. Por el momento, se piensa en tener más pistas en el calendario. Se habla del P. acortando la carrera fin de semana y en la rotación de hipódromos. Que tendría un calendario fórmula 1 siempre nuevas influencias.
Pri McLarn el corredor y el líder del equipo abogan por la segunda variante. "Si hay algo que hemos aprendido este año inusual, es que es bueno tener nuevas pistas en su calendario,"Él dice Carlos Sainz. "Sería muy feliz con un calendario que abarcara 20 o 21 carreras, pero con intercambio de pistas."Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces Andreas Seidl. "Deberíamos aprovechar la oportunidad para cambiar de lugar, dando a las nuevas pistas la oportunidad de entrar en el calendario de carreras. Esto también podría crear tensión adicional," entonces bávaro. Y él también quiere tomar ese camino Liberty Media, aunque con un calendario aún más voluminoso. "Esperamos tener 24 carreras en los próximos años. Podemos rotar algunos para poder obtener algunos socios nuevos más, pero esto será limitado porque nuestra prioridad sigue siendo las asociaciones a largo plazo." entonces Chase Carey.
Mientras tanto fin de semana de carreras dura cuatro días. Abre el jueves con jornada mediática, y el viernes comienza la acción en pista con dos Entrenamientos de 90 minutos. El año pasado se dio a conocer una revolución de las reglas en Austin, que prevé correr el fin de semana reducido a tres días. Sin embargo, a la luz de esto, se habló de que el calendario podría extenderse a 25 dagas. Estuvo en la carrera este año en Imola Usó por primera vez el horario compacto de fin de semana. La práctica del viernes fue cancelada, en su lugar hubo una sesión de entrenamiento de 90 minutos el sábado, clasificación por la tarde y una carrera el domingo, por supuesto.
Lando norris considera incorrecto aumentar el número de fines de semana de carreras como resultado. "Luego, en un día, tal vez incluso en medio día, ya estás volando a la carrera. Eso no es suficiente para agregar tres o cuatro fines de semana adicionales al año,"Dice el joven británico. "Por supuesto, se trata principalmente de los mecánicos y los compañeros de trabajo que viajan con nosotros. Ellos lo pasan mucho más difícil que los corredores"Añadió Sainz, que, en caso de una ampliación del calendario, expresa preocupaciones: "Necesitaremos más equipos y los colaboradores rotarán. Todo esto se volverá aún más caro."
Ta argumento no hay nada nuevo en el debate. Siempre se usa cuando comienza el debate sobre la expansión del calendario. por Andreas Seidl, el jefe del equipo McLaren, lo tiene bastante claro: “Acortar los fines de semana de carreras no justificaría más carreras. El punto principal de mi punto de vista es el tiempo que estás fuera de casa en el camino. Todos pasamos una semana de carreras en la pista. Esto no es sostenible para los miembros de nuestro equipo."
