Bojan Vrbnjak
Pronóstico Hondaque después de que termine el año que viene a la clase real de automovilismo da la espalda, lamentando tanto a muchos fanáticos de todo el mundo como a los expertos en paddock fórmula 1.
También un ex corredor fórmula 1 y un experto en televisión actual Martin Brundle pertenece a este grupo. Sin embargo, los británicos pueden evaluar su retirada al menos desde un punto de vista positivo. "No hay nada bueno en los mensajes de Honda salvo el hecho de que su retirada ha llamado la atención sobre el nuevo motor. Todo esto demuestra lo importante que es hacer mejor el trabajo la próxima vez,"Es Brundle explicó que no es partidario de los nuevos motores híbridos que se utilizan actualmente en Fórmula 1. "Seguí diciendo que no podía deshacerme de la sensación de que la introducción de los motores híbridos V6 fue un error. Porque son demasiado pesados, demasiado caros y demasiado complicados. En ese momento, la Fórmula 1 estaba trabajando en una nueva política de motores para el período a partir de 2026 y, con la salida de Honda, se pudo fortalecer la importancia del nuevo motor."
"Es muy difícil imaginar que ahora otro fabricante con un motor híbrido súper caro se sume a la Fórmula 1,"Él explicó El británico de 61 años. y explique lo que será necesario hacer. "Ahora se trata de lo que la Fórmula 1 debe hacer a continuación para crear un tren motriz emocionante para los fanáticos." Brundle todavía recuerda el evento en Mugello, que asumió con nostalgia. "Todos extrañamos los motores V8 y V10 y Mick Schumacher, quien condujo el auto de carreras 2004 de su padre en Mugello, recientemente nos recordó lo impresionantes y emocionantes que eran los motores de esa época. Para mí, personalmente, la Fórmula 1 es, ante todo, divertida, y por eso necesitamos un motor que contribuya a la diversión y la emoción." entonces británico.
