Bojan Vrbnjak
Mercedes rosa equipos Racing Point está en Hungría tema principal. Protesta oficial Renault después de la carrera por GP de Estiria solo calentó este tema y lo puso en el camino del debate sobre la cooperación entre Mercedes y un equipo asociado.
Pri McLarn a este respecto, advierten ahora antes Copiar pegar Campeonato del mundo de Fórmula 1. Andreas Seidel es un auto de carreras RP20 Me gusta etiquetarlo como "Mercedes del año pasado“Sin embargo, no ve suficiente evidencia para protestar. Encima McLaren debido a posición con motores ubicado en bastante situación política difícil. Socio motor actual Renault presentó una protesta en la que el futuro socio motor está directamente involucrado Mercedes. La decisión sobre este asunto podría caer antes de la carrera en Silverstone.
Seidl señala que se sorprendería si FIA coche de carreras Punto de carreras declarado ilegal Pero este ejemplo en palabras bávaro plantea aún más preguntas de gran alcance sobre el estado de los equipos y constructores independientes en Fórmula 1. Juicio en el caso Punto de carreras podría temer un precedente para el futuro del deporte, teme Seidl. "Esta protesta es otro elemento clave para aclarar por parte de la FIA y la Fórmula 1 cómo debería ser la Fórmula 1 en el futuro. ¿Quieren que el Campeonato de Fórmula 1 se convierta en un Campeonato de copiar y pegar?"Pregunta el jefe del equipo McLaren.
Seidl: ¿Los grandes quieren que la Fórmula 1 se convierta en el Campeonato Copy-Paste?
Entonces podrías v Fórmula 1 - como en la serie MotoGP - se vendieron prácticamente todos los autos de carreras equipos más pequeños y estos llamados equipos satelitales tendrían el mismo material a su disposición. Al mismo tiempo, el encanto se desvanecería constructores independienteskor sta McLaren ali Williams. "Creo que este sería definitivamente el camino equivocado para la Fórmula 1, pero no hay un camino sostenible para nosotros," entonces Seidl, por lo que la protesta no es solo una cuestión de si es Racing Point Copié los canales de freno del Mercedes.
"En la Fórmula 1, siempre hubo una competencia entre diez constructores, donde el automóvil fue el resultado final del conocimiento, la potencia y la ingeniería, que tuvo que construir con su propio equipo durante muchos años,"Él mira hacia atrás Seidl Por ejemplo, si se trata de compartir parte del hangout con otro equipo, no solo compartes el diseño, sino también la experiencia de todo el equipo. "Cada parte de un auto de carreras de Fórmula 1 es parte de todo el concepto. Y ahora la Fórmula 1 tiene que decidir qué camino quiere tomar."Posición McLaren es claro. Ahora es importante que FIA iluminar la situación para que pueda ser así McLaren reconsideró su papel como equipo independiente. "Sin embargo, está claro que queremos seguir siendo un equipo independiente con nuestra propia identidad,"Añadió Nemec.
Si lo hará FIA coche del equipo Racing Point se dio cuenta de ser legal, entonces Seidl ve el riesgo de que campeonato de diseño ya no será posible realizar entre diez equipos independientes. "Por supuesto, no conocemos todos los detalles, pero esta protesta no aborda todo el tema, sino solo un elemento del mismo."
