Bojan Vrbnjak
Y en vista de este hecho, equipos más pequeños, que son los más afectados por esta crisis, la demanda reducción del tope presupuestario, que ocurre en la temporada 2021. Actualmente está configurado en $ 175 millones, pero esto no incluye los salarios de los corredores, marketing, gastos de viaje y ganancias de los tres miembros del equipo mejor pagados. Pero para equipos así Alfa Romeo, Williams ali Haas esto no es suficiente porque ya están trabajando en límites existenciales. Por eso quieren crisis del coronavirus aprovéchalo para exigir reducción techos presupuestarios y que al hacerlo reducir la ventaja financiera grandes equipos Esto, por supuesto, solo afectaría a equipos grandes que todavía están trabajando con presupuestos alrededor de € 400 millones. Equipos como Williams y los otros apenas se llevan bien con 125 millones - algunos incluso por debajo de esta cantidad.
Pero colegas de F1-Insider.com afirman que en un rápido adicional reducción de costo solo los mejores equipos enfrentaban un problema. Porque ellos son autos de carrera actuales en desarrollo, producción y mantenimiento más caro como modelos bajo la nueva política de vuelo 2022, que contendrá diferentes partes estandarizadasa los equipos les podría gustar Ferrari, Mercedes in Red Bull Es difícil ahorrar en los costos actuales. Por eso deberían despedir a compañeros de trabajo. Ferrari él es muy consciente de esto e intenta todo para prevenir tal escenario.
Aún así son Red Bull in Ferrari Me dí cuenta que clase real de automovilismo ya no debe ser máquina de quemar dinero. Más aún en un momento como este. Según colegas de F1-Insider.com Por lo tanto, los equipos están claramente preparados para acordar el nuevo límite presupuestario de 150 millones. Entre otras cosas, bajo el supuesto de que el desarrollo de ciertas partes se congelará. Sin embargo, los equipos más pequeños lo exigen. un límite presupuestario de 100 millones dolares
Toto Wolff, (todavía) el jefe del equipo Mercedes, pero va un paso más allá. austriaco a saber, propone que los salarios de los corredores tomar el control patrocinadores. De fuentes bien informadas son colegas de F1-Insider.com escuché que podían Mercedes patrocinador Monster, un fabricante de bebidas energéticas, por lo tanto consideró que aumenta el volumen de compromiso (financieramente, por supuesto) v Fórmula 1 y estaría dispuesto a hacerse cargo una enorme tarifa de Lewis Hamilton.
