Bojan Vrbnjak
Una nueva pandemia de coronavirus se ha convertido en una verdadera tragedia. Número fallecidos De dia a dia aumentando bruscamente, el pico de esta pandemia está lejos de alcanzarse. El mundo literalmente se ha detenido. En vista de esto Fórmula 1 comprensiblemente empujado al fondo y sería muy inusual si en ese momento drama se encargó de más clase real de automovilismo, que adoramos y experimentamos. En Fórmula 1 al mismo tiempo, no solo está de baja forzada, además, está luchando por propio futuro. Lo hará esta temporada tarde o temprano comenzó, todavía no está claro. Cuánto será nuevo calendario carreras cubiertas también. Pero aqui esta mucho más.
Fórmula 1 antes de la gran crisis financiera
Franz Tostjefe de equipo alfatauri, está en una entrevista con colegas de Motorspot-Magazin.com explicó todo el alcance de la crisis, que gobierna en Italia. Aunque el equipo de Faenza no es uno de los grandes, pero hasta ahora no han tenido que preocuparse (financieramente) por su propio futuro, porque tienen un hermano mayor Red Bull. Pero este año es diferente. "Si no tomamos ninguna carrera este año, estoy seguro de que todos los equipos tendrán problemas financieros. Esto se trata de supervivencia. Necesitamos ver cómo la Fórmula 1 puede sobrevivir en absoluto."V del pasado estábamos acostumbrados equipos más pequeños siempre tuvieron que luchar por la supervivencia, pero esta vez es diferente, porque para la supervivencia son también luchan a lo grande.
Si las carreras se cancelan, también se dejan caer Tarifa organizadores Un tercio de los ingresos totales de la Fórmula 1 Viene de honorarios. El segundo tercio del dinero de derechos televisivos, donde también amenaza gran apagónsi este año menos razas, o en el peor de los casos, ninguno. El ultimo tercio los ingresos, sin embargo, provienen de patrocinadores, Entradas VIP, producciones de televisión propias y ambas series inferiores fórmula 2 in fórmula 3. Por supuesto, esta fuente también depende en gran medida de la cancelación de la carrera. Un poco más que la mitad de la remuneración total de la Fórmula 1 Se divide entre los equipos.
La clave de la división es complicado porque existen aquí pagos históricos, bonos de rendimiento y ranking campeonato de diseño. Es un sistema muy deshonesto y priva a los más pequeños equipos privados, con las que las grandes corporaciones no ayudan llenando los cofres. Para equipos más pequeños, eso significa a menudo más de la mitad del dinero su presupuesto proviene de Liberty Media. Solo podemos imaginar lo que sucede si v esta olla titular mayoritario de derechos comerciales no más dinero. Esto solo puede significar el funeral de pequeños equipos.
¿Las preocupaciones tirarán del freno de emergencia?
Pero por el momento no son solo equipos más pequeñosque se preocupan por su propia supervivencia. también grandes jugadores de Fórmula 1 De repente se vuelven muy obedientes. Aparte del hecho de que están perdiendo dinero de Liberty Media, los fabricantes tienen en sus propias casas completamente diferentes problemas. Preocupación Daimler ya está antes de la crisis con coronavirus aceptado paquetes de ahorroque son pesados mil millones. Industria automotriz está en grave crisis en este momento. Daimler, Renault in Red Bullgrandes jugadores fórmula 1, tienen que mirar cada euro. también Ferrari No está exento aquí. Futuro fabricantes en la Fórmula 1 Es más incierto de lo que ha sido durante mucho tiempo. Porque expira a finales de este año Acuerdo Concorde, sería lo más fácil para todos tomar una decisiónsalir de la Fórmula 1. Ya sin crisis coronavirus era cuestionable si todas las preocupaciones serían también del año 2021 Además comprometido con la clase real de automovilismo.
La probabilidad de que veamos la Fórmula 1, tal como la conocemos, incluso después del final de la crisis del coronavirus, no es particularmente alta.
Pri Mercedes in Renault ellos tienen ahora graves problemas como la Fórmula 1. También en Toro rojo probablemente se preguntarán si pueden ponerse de pie situación económica actual todavía pagar el lujo de financiar dos equipos. Así nos damos cuenta de que algunos tiemblan porque están depender de grandes fabricantes, otros tiemblan porque podrían tener una crisis actual tomó la base financiera. Lo más probable es que lo haremos Fórmula 1, tal como lo conocemos, también visto después fin de la crisis del coronavirus, no es exactamente grande. S reprogramando la política in congelación de ciertas partes el auto de carrera fue hecho solo un pequeño paso, que representa una gota de agua sobre una piedra caliente.
Al hacerlo, necesitamos recordar las palabras nuevamente Franza Tostadeclaró al principio: "Estas medidas solo ayudan si todavía tenemos entre 10 y 15 carreras este año. Si hay menos o ninguno, entonces esto es demasiado poco para recuperar los costos incurridos. Luego, los equipos tienen que sentarse a la mesa para acordar una acción seria. Y luego no se tratará de congelar algunas partes, pero necesitamos ver cómo la Fórmula 1 puede sobrevivir."Y podría haber Consecuenciasque todavía tienes hoy no podemos imaginar.
