Bojan Vrbnjak
También respondieron a los desarrollos en las calificaciones MotoGP, donde este tipo de "holgura" de los corredores es una parte normal del procedimiento de calificación, con la diferencia de que los corredores que conducen muy lentamente no pueden evitar el castigo.
Esta al otro lado fue Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes F1, sorprendido y decepcionado con lo que estaba sucediendo en la última parte de las calificaciones. "Le quitamos la parte más emocionante de las calificaciones a los fanáticos, la última vuelta rápida, donde llega el rosad y, por lo tanto, es indispensable para el interés de la competencia". Nunca hemos visto algo tan absurdo y creo que tales acciones no aportan nada bueno ni a los equipos ni a los corredores ". Wolff era fuerte.
Todo el evento fue, por supuesto, animado por los corredores y sus ingenieros en la radio, donde no faltaron declaraciones interesantes y reacciones de enojo.
También fue castigado por su viaje fuera de la pista Kimi Raikönnen, quien dañó considerablemente su automóvil y, por lo tanto, se vio obligado a cambiar la caja de cambios, lo que le costará cinco lugares de partida. Sam dijo lo siguiente sobre el evento: “El auto está bastante dañado, lo cual es especialmente vergonzoso ya que mis calificaciones eran buenas. Cometí un error en la esquina y el auto se me escapó. Exageré y por eso tengo que pagar el precio apropiado ahora ".
Robert kubica Aceptó con humor negro el hecho de que no tuvieron problemas para encontrar una brisa: "A los otros equipos, obviamente, no les importa si un auto de carreras de Williams está conduciendo con su brisa". Seamos realistas, ningún competidor directo quiere "atraer" a un competidor en un auto de carrera competitivo, y estamos tan atrasados que a todos no les importa ". Cuando se le preguntó si el motor de Mercedes sería más útil en la calificación o en la carrera, el polaco dijo en el espíritu del humor negro británico: "No creo que el motor pueda ayudarnos más ".
