in , ,

Gene Haas y Fórmula 1,5: Entonces nos despediremos

El propietario del equipo, Gene Haas, no descarta que su aventura de F1 pueda terminar. El estadounidense cita razones para el posible fracaso de su proyecto en la clase real de automovilismo.

Team race car Haas sigue siendo una bolsa milagrosa. Jefe de equipo Günther Steiner dice: "Sabemos que básicamente tenemos un buen auto de carrera, de lo contrario no podríamos lograr buenos resultados en absoluto. Como el quinto lugar de Kevin Magnussen en la carrera en Austria. Sin embargo, no hay forma de que podamos lidiar con los neumáticos. Tenemos una ventana de operación muy estrecha y, por lo tanto, tenemos problemas para alcanzar esa ventana y permanecer en ella también. Si lo logramos, entonces somos buenos, si no, retrocedemos."Esta temporada el equipo Haas en ese momento nos encontramos en el noveno lugar, solo Williams está detrás de ellos Pero una conexión al medio del campo es posible porque Haas tiene 26 puntos, por delante de los equipos Racing Point (31) Alfa Romeo (32) Renault (39) Toro Rosso (43). la McLaren en cuarto lugar (82 puntos) probablemente esté fuera de alcance.

En Haas, no entienden su coche de carreras caprichoso

Sin embargo, la adicción a los neumáticos enoja más al dueño del equipo Genea Haasa. 66 años de edad americano dice: "Esto es sobre el campeonato de termómetros. Aquí vamos al juego midiendo temperaturas en lugar de correr. Nuestro inicio de temporada fue miserable. La velocidad en los calificadores se ajusta, somos lo suficientemente rápidos para una vuelta o dos. Pero entonces las llantas pierden temperatura y si eso sucede y si no logra que las llantas Pirelli vuelvan a la ventana correcta de operación, está perdido. A veces tengo la impresión de que es pura suerte golpear la ventana correcta de operación del neumático. Sería realmente bueno si Pirelli fabricara neumáticos que no sean tan sensibles a las temperaturas."

Gene Haas afirma tener el campeonato de termómetros en ese momento, ya que se trata de juegos de temperatura y no de carreras

Por lo tanto Gene Haas subraya que esto no puede continuar de esta manera y colegas de Deporte del motor dice: "Si el obstáculo financiero es demasiado grande, entonces nuestra existencia ha terminado. Nuestra preocupación por la temporada 2021 con los nuevos autos de carrera es esta: ¿Cuánto nos costará? Cada vez que hay un cambio, cuesta $ 20, $ 30 o $ 40 millones. Siempre afirman que quieren ahorrar dinero, pero constantemente están cambiando algo. Tales como: ‘Hagamos que la Fórmula 1 sea más interesante y devuelva el repostaje.'”Al estadounidense le preocupa si su equipo alguna vez se encontrará en una posición para ganar Fórmula 1. Australia 2016 Fue la primera carrera del equipo estadounidense. Dos años y medio después, el equipo tuvo problemas con el fabricante. Renault por cuarto lugar entre constructores. Esta al final Haas ganó un excelente quinto lugar el año pasado.

Hubo escenas raras de que el auto de carreras Haas estaba frente a competidores directos.

Objetivo a largo plazo Genea Haasa es ganar la carrera fórmula 1. El último equipo estadounidense en hacerlo fue Aguilas americanas od Dana Gurney. Pero aquí tenemos que viajar muy atrás, hasta 1967 hasta la carrera por GP de Bélgica. Gene Haas sabe que hasta v Fórmula 1 no habrá límite presupuestario, será difícil derribar las paredes de los tres mejores equipos Mercedes, Ferrari in Red Bull Racing. El estadounidense agregó con desprecio: "A veces pienso que en realidad no estamos compitiendo en la Fórmula 1, prefiero decir que estamos en la Fórmula 1,5. Hay carreras en las que miro la velocidad de los tres primeros y pienso: Wow, por el amor de Dios, ¿cómo podemos ser mucho más lentos? ¿Qué estamos haciendo mal aquí?"

Si las condiciones no se cumplen, el equipo estadounidense podría decir adiós a la Fórmula 1

En el final Gene Haas todavía toca estos límites presupuestarios tan mencionados. "¿Te ayudará el límite presupuestario? Quizás solo si los mejores equipos ya no podrán invertir mucho dinero en investigación y desarrollo. Si un experto en nuestro país se encarga de una determinada tarea, al menos cinco personas lo hacen con los mejores equipos. Personalmente, estoy un poco confundido si cinco personas se ven obligadas a trabajar en el mismo trabajo, pero parece funcionar. Pero en todo el sistema de Fórmula 1, algo está realmente mal si tenemos un campeonato de dos clases."

Comentario

Cargando…

0

Siete registros de Schumacher que Lewis Hamilton puede superar

Decisión consciente de Williams: dos pasos atrás por tres pasos adelante