¿Conoces la marca? Dino? Enzo Ferrari se vende desde hace varios años pequeños modelos de ferrari bajo el nombre de Dino en memoria de su hijo Alfredo “Dino” Ferrari, que murió muy joven. Sin embargo, estos vehículos ahora son reconocibles entre fanáticos de ferrari y obtener precios igualmente altos.
Dinosaurio 308 GT4 fue diseñado para complementar la marca Dino, en el que sustituyó al modelo biplaza Dino 246GT. Este último todavía es conocido por muchos como un coche. Tony Curtis en la serie de televisión “The 2” (Los Persuasores). Modelo 308 GT4 Debido a numerosas innovaciones, representa un hito en la historia de la marca Ferrari. Fue el primer coche de producción de Maranella, que estaba equipado con motor V8 con diseño central, el primero con correa y el primer y único Ferrari de producción en lucirla Bertone.
Con el diseño del cuerpo, debería cerró el círculo, que desde hace mucho tiempo es buscado por muchos fabricantes de automóviles deportivos: Habitación para cuatro personas y un motor central trasero (el número “4” en el nombre del modelo se refería al número de asientos). Diseñador marcelo gandini Creó cupés con líneas tensas y equilibradas que se diferenciaban mucho de los cánones clásicos del dúo. Ferrari-Pininfarina y eran similares a los del competidor Lamborghini Urraco, diseñado por el propio Gandini. Dinosaurio 308 GT4 Fue el primer Ferrari equipado de serie con motor de ocho cilindros; hasta entonces solo usaba Ferrari seis y doce cilindros motores. El motor robusto y de alto rendimiento se utiliza desde hace muchos años en varios otros FerrarisIncluso en una forma ligeramente modificada, por ejemplo en la serie 308 (incluido el Mondial en más de 15.000 vehículos).
Una característica del modelo. Dinosaurio 308 GT4 es que, al igual que su predecesor, el Dino 246, lleva la marca Dino y no con el habitual logo de Ferrari. Solo maja 1976 El nombre Dino en el 308 GT4 fue reemplazado por el nombre Ferrari.
En una entrevista con Piero Ferrari este último dijo que era Bertone elegido por mí mismo para este coche Enzo Ferrari, ya que valoró especialmente su trabajo en el modelo Fiat Dino Coupé. Según Gandini, era Enzo Ferrari participó directamente en el desarrollo del coche, hasta el punto de que su personal preparó una estructura móvil con asientos, pedales y motor para que pudiera hacer sugerencias sobre el puesto de conducción. La mecánica se perfeccionó a partir de nuevo motor V8 con volumen 2.926 cm3, que se produjo con cuatro carburadores dobles. 255 KM según SAE, que luego se definió como 230 KM según DIN. Central chasis tubular se derivó del chasis del modelo 246 GT, tenía una distancia entre ejes extendida, suspensión independiente y frenos de cuatro discos ventilados internamente. La caja de cambios era Manual de 5 velocidades Con diferencial autoblocante.
El coche fue presentado por primera vez en en el Salón del Automóvil de París en el otoño de 1973. Sin embargo, la producción en masa apenas ha comenzado. en la primavera de 1974. Dino 308 GT4 (número de serie 07880 con Ferrari fecha de producción confirmada 26 de febrero de 1974), que es probablemente el coche probado más antiguo que todavía se puede conducir y está perfectamente conservado, actualmente es de propiedad privada en Alemania. El llamado también se produjo en el mismo año. Dinosaurio NART, un coche único con una potencia aumentada de más de 220 kW (300 CV) para la carrera Le Mans. En 1976 también se presentó Bertoneeva estudio de diseño llamado Rainbow. El Dino 308 GT4 fue inmediatamente apreciado por sus excelentes prestaciones. propiedades dinámicas, para un deportivo con una visibilidad muy amplia y facilidad de uso, que, entre otras cosas, está garantizada por un maletero discreto.
Vehículos producidos (datos de Ferrari SpA):
1974: 764 unidades
1975: 598 unidades
1976: 439 unidades
1977: 320 unidades
1978: 267 unidades
1979: 326 unidades
1980: 112 unidades
Durante el período de producción de seis años, se produjeron 2.826 ejemplares del modelo Dino 308 GT 4, 1.332 instancias del modelo puro. Dinosaurio 308 GT 4 y 1.446 ejemplos del modelo. Ferrari Dino 308 GT 4 (y 840 ejemplos del modelo 208GT 4 con 125 kW (170 CV) de potencia). Vehículos de serie más nuevos. Dino 308 Últimamente tienen algo menos de potencia que los 188 kW (255 CV) originales, especialmente los modelos de exportación para EE.UU. En 1975 Italia aumentó debido a la crisis energética en Europa en ese momento impuesto al automóvil con motores de cilindrada por encima de 2,0 litros, lo que llevó a varios fabricantes a ofrecer sus modelos con un volumen de trabajo menor. Ferrari Entonces decidió ser modelo. Dinosaurio 308 GT4 ofrecido además del modelo Dinosaurio 208 GT4, que estaba propulsado por el mismo motor V8 con una cilindrada menor, 1.991 cm3 (180 CV).
Dinosaurio 208 GT4 Se diferencia externamente del motor de 3,0 litros en Algunos detalles, pero el motor de menor cilindrada pudo evitar aumentos de impuestos en su mercado objetivo, Italia. motor modelo Dinosaurio 208 GT4 Era el motor V8 más pequeño producido en serie y tenía una relación potencia-cilindrada excepcional para esa época. Como con todos Ferraris de la década de 1970 también Precios del modelo Dino 308 GT4. suben lentamente. Hasta hace poco, se describía como nivel de entrada. Ferrari, y hoy llegan muy buenos ejemplos precios similares como el 308 GTB/GTS/i/QV y el 328 GTB/GTS. En el estado 2, hay un precio. 308 GT4 en el mercado por unos 70.000 euros.
