Bojan Vrbnjak
422 KM in 500 Nm esfuerzo de torsión, 9 velocidades caja de cambios Cambio de velocidad AMG MCT y tracción trasera, 4,6 segundos de 0 a 100 km/h y velocidad máxima 280 km / h. Suena bastante bien hasta ahora, ¿verdad? Y, sin embargo, algunos ahora harán caso omiso, porque estos números pertenecen a la nueva Mercedes AMG GT 43 Coupé, que ahora ha sido introducido por 2,0 litros motor de cuatro cilindros con 48 voltios hibridación suave. Uf. ¿Pero tal vez no sea nada estúpido?
Exterior
Modelo de entrada al mundo de cuatro cilindros GT compañías Mercedes-AMG no difiere en tamaño de sus parientes más poderosos. modelo 43 es largo 4,73 metra, amplio 1,93 metra (cinco centímetros más estrecho) y recto 1,35 metra. Sin embargo, en el futuro también podrás distinguir visualmente los modelos entre sí. Destaca especialmente el de nuevo diseño. parachoques delantero con grandes aberturas para la entrada de aire (también aerodinámica activa) en todo el ancho del vehículo. Según el fabricante, unos guardabarros delanteros y traseros más estrechos y una distancia entre ejes reducida deberían realzar su carácter elegante.
También está disponible un nuevo elemento decorativo para los guardabarros delanteros. La vista trasera se caracteriza por un parachoques trasero modificado adicional y redondo en lugar de trapezoidal. tubos de escape dobles en el lado izquierdo y derecho. AMG GT43 unidades en serie en 19 pulgadas llantas de aleación ligera. Versiones adicionales con un diámetro de 19 o 20 pulgadas están disponibles como opción. También están disponibles llantas forjadas de 21 pulgadas.
Interior y equipamiento
También en dentro No nos esperan grandes sorpresas: Absolutamente. panel de instrumentos digitales? La conocemos. 11,9 pulgadas una pantalla táctil multimedia en formato vertical en la consola central con sistema de infoentretenimiento MBUX? Eso también lo sabemos. Ofrece contenidos específicos de AMG en cinco modos de visualización. Además, es AMG GT43 Equipado de serie con asientos deportivos AMG con ajuste eléctrico en cuero napa. Lo mismo se aplica a los asientos opcionales. Rendimiento AMG con reposacabezas integrados y mayor soporte lateral.
La personalización también es posible según la tuya. ánimo. Con diferentes tapizados en tres colores y siete combinaciones de colores para todo el interior. Además del estándar de color negro También están disponibles elementos decorativos de alto brillo. aluminio o carbono. También están disponibles dos elementos de revestimiento de madera con listones de aluminio. Este modelo también está disponible como opción. 2+2 plazas. Si es necesario, se puede aumentar el espacio para el equipaje con ayuda del respaldo abatible del asiento trasero.
Unidades y detalles técnicos.
Movámonos a punto central y un punto que probablemente provocará discusiones en la mesa de reducción de personal habitual. Motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros (conocido por el modelo AMG A 45 S) también en el modelo AMG GT43 alcanza la máxima potencia 422 KM a 6.750 rpm. Tuerca maxima 500 Nm y ya está disponible entre 3.250 y 5.000 revoluciones por minuto. En un vehículo compacto potente, esto sólo ocurre a velocidades del motor significativamente más altas. ¿Porqué es eso?
Dependiendo de la situación, el sistema no puede depender únicamente de un impulso adicional de 14 CV de un generador de arranque accionado por una transmisión por correa. También se utiliza turbocompresor eléctrico para gases de escape. Un motor eléctrico con un ancho de unos cuatro centímetros está instalado directamente en el eje del turbocompresor, entre ruedas de turbina en el lado de los gases de escape y la rueda del compresor en el lado del aire fresco. Este motor controlado electrónicamente acciona directamente eje del turbocompresor y acelera la rueda del compresor antes de que el flujo de gases de escape se haga cargo unidad convencional. La potencia del motor se transmite a través de 9-transmisión automática de nivel, que reemplaza el convertidor de par por un embrague húmedo. Esto reduce el peso (el modelo listo para funcionar tiene un peso en vacío de 1,8 toneladas y, por tanto, es alrededor de 200 kg más ligero que las versiones con motor V8), y se dice que la inercia reducida optimiza la respuesta a las órdenes del pedal del acelerador.
AMG GT43 Está equipado de serie con suspensión con muelles de acero. Opcionalmente está disponible la última generación de amortiguación adaptativa. Unidad de control de suspensión Al analizar los datos, ajusta la fuerza de amortiguación de cada rueda según las condiciones en unos pocos milisegundos. La personalización es posible de varias maneras. Hay maneras de “Suavidad","comodidad","Deportes ","Deporte +"En"Individual"TerRACE", que está incluido en el paquete de opciones AMG DINÁMICO PLUS. En el eje delantero se montan discos perforados y ventilados internamente de 390 x 36 mm con pinzas fijas de seis pistones, mientras que en el eje trasero se montan discos flotantes de un pistón de 360 x 26 mm. El AMG GT 43 también puede equiparse, bajo pedido, con dirección activa del eje trasero.
Precios y lanzamiento
¿Cuánto cobrará el fabricante en el futuro por un modelo con un motor V8 reducido a la mitad? La mitad de cilindros, la mitad de precio. Eso sería lógico. El modelo con motor completo, sin embargo, en al configurador cuesta un poco menos que 190.000 euros. Por tanto, el importe objetivo sería 95.000 euros. Sin embargo, esto probablemente no sea realista. Esperamos un precio inicial en el rango de 130.000 a 150.000 euros. Cuánto cuesta realmente, lo sabremos a más tardar cuando comiencen las ventas en el mercado, también aún desconocidas.
