Bojan Vrbnjak
Dependencia excesiva oziroma dependencia de las pantallas del coche se ha convertido peligroso para la seguridad. A menudo apartamos la vista de la carretera para navegar por los submenús y acceder a una función utilizada con frecuencia. Este es un problema real que señaló recientemente. EuroNCAP. Será independiente a partir de 2026 Organización Europea de Seguridad penalizaron a los fabricantes de automóviles redujo la calificación de seguridad del vehículo, que no tendrá control físico para ciertas funciones.
Esta decisión nos hizo pensar: ¿todavía existen? coches sin monitor ¿en el centro? Con esto queremos decir que no tienen ninguna pantalla. Existe algunos carros con pantallas no táctiles rodeadas de botones, pero queremos centrarnos en interiores de autos, que son completamente sin pantalla central. La respuesta debe ser "sí". Dacia por ejemplo, ella te venderá Sandero, Logan, Persona que practica jogging ali plumero sin pantalla central si lo deseas la versión más barata. Sin embargo, puedes controlar la música o la navegación desde la cabina a través de aplicaciones dacia. En el nuevo Plumero (nuestra foto de portada) está en “válvulas de cocodrilo" teléfono inteligente almacenado, cuyo cable (a diferencia de, por ejemplo, Sander) conduce a un puerto USB.
Dacia Duster Esencial
Sandero, Logan y Jogger son un poco mayores, plumero pero es un coche nuevo que estuvo en el mercado hace poco tiempo. Cada vez están en más países europeos. configuradores listo y mostrándose maravillosamente interior espartano Versiones básicas. La división de bajo coste de Renault no es la única empresa que hace esto, ya que es fíat por su mas barato Pando preparó un modelo básico sin pantalla. En su tercera generación desde 2011, el ciclo de vida de este encantador coche urbano se amplió recientemente hasta 2026 con un modelo especial. Pandia. Otra marca de Stellantis, Citroën, presentó recientemente el modelo ë-C3, que está en la versión básica para 19.990 euros también disponible sin pantalla.
Hace unos meses, el modelo fue retirado de producción. VW Up, que también estaba disponible en una versión básica sin pantalla central. Sin embargo, los propietarios pudieron conectarlo. smartphone y lo convirtió en un sistema de información y entretenimiento extraíble. Dacia ofrece la misma funcionalidad para vehículos pedidos sin pantalla táctil. Se llama Control de medios y sirve como “una pantalla que sacas de tu bolsillo". Y así es como funciona:
Podemos agregar más a esta lista. Toyota GR86 / Subaru BRZ en Japón y coches exóticos como Bugatti y Ferrari. También existen algunos vehículos comerciales sin mampara, como por ejemplo Socio de Peugeot primera generación y Citroën Berlingo. Sí, estas furgonetas todavía se venden en algunos mercados, a pesar de que empezaron a venderlas en 1999. Esto significa que, especialmente las furgonetas nuevas y bastante antiguas, no tienen mamparas, ya que no fueron diseñadas originalmente para ellas. Como ya mencionamos a VW: por falta de microchips, la empresa se vio obligada a vender el crossover en Brasil a partir de 2021 nivel y hatchbacks Zorro sin pantalla central. Esto fue particularmente inusual en el modelo Nivus, ya que tenía completamente armadura digital plato, sin embargo sin pantalla táctil. Recientemente, VW vendió en Brasil la versión más barata del automóvil sin pantalla en el centro del tablero.
Por supuesto que todos estamos de acuerdo en que es interior del coche sin pantalla obsoleto en 2024. Pero si opta por no participar sistema de infoentretenimiento, obtendrás algo mejor – botones y botones. Las viejas formas de gestionar son más funcional, independientemente de lo que diga el equipo de marketing del fabricante de automóviles sobre las maravillas de las pantallas táctiles. Los expertos de los fabricantes de automóviles no nunca reconocido oficialmente, ese Más barato utilizar las mismas pantallas en toda la gama de vehículos. que desarrollar opciones separadas para equipos de información y entretenimiento. Aunque no existe un compromiso perfecto, algunos fabricantes de automóviles, como Hyundai Intentan acomodar ambos mundos. Renovado recientemente Tucson conserva dos pantallas, pero tiene mas botones como antes. Además, la marca surcoreana ha manifestado su apuesta a largo plazo por los controles físicos, haciendo que los botones duros sean más fáciles de utilizar mientras se conduce.
Coches sin pantalla en el medio.
V el golf renovado y nuevas versiones Tiguan y Passat fue utilizado nuevamente por VW los botones correctos al volante, porque ella estaba solución táctil recibió duras críticas. Lamentablemente, el control táctil todavía se utiliza para el aire acondicionado. BMW lo mira diferente, ya que ya lo eliminó el controlador iDrive en nuevas versiones de modelo X1 in X2 y en la serie 2 turismo activo. En los modelos de serie. 1 y series 2 Gran Coupé El botón giratorio central se eliminará gradualmente este año cuando lleguen al mercado los modelos de próxima generación. Como si eso no fuera suficiente, los vehículos eléctricos de próxima generación también estarán en la plataforma. Nueva clase ya no tendrán botón giratorio.
