Bojan Vrbnjak
Volkswagen abre la puerta a los coches eléctricos potentes con versiones más deportivas de sus modelos a batería. Sin más, saludamos a los nuevos modelos de Volkswagen. ID.3 GTX, Rendimiento ID.3 GTX in ID.7 GTX, el último de los cuales estará disponible en forma de Tourér (o furgoneta para los estadounidenses) y sedanes fastback normales. También es más eficiente en el trabajo. ID Buzz GTX, que complementará la línea GTX de vehículos eléctricos que comenzó en 2021 con la introducción de los ID.4 GTX e ID.5 GTX.
ID.7 GTX Tourer
Empezaremos con el modelo. ID.7, ya que tiene más posibilidades de llegar a los EE. UU., al menos en forma fastback, ya que el Tourer no se venderá allí. Sin embargo, esta vez el foco de atención está en lo cierto. Versión turismo, porque es oficial la furgoneta más potente, que el fabricante de automóviles alemán haya producido alguna vez. Volkswagen nuevo ID.7 GTX Tourer Tiene potencia total gracias a su doble motor y tracción total. 250 kilovatios (335 CV), 40 kW (53 CV) más que el modelo más potente ID.7 sin unidad GTX. Motor síncrono de imanes permanentes trasero APP550 en el eje trasero produce 210 kW (281 HP), motor asíncrono delantero AKA150 pa 80 kW (107 CV). La única fuente de energía disponible para ID.7 GTX Tourer, es una batería con una capacidad de 86 kilovatios hora, la misma que para ID.7 Tourer Pro S. Con un cargador rápido DC compatible, se puede cargar con una potencia de hasta 200 kW, lo que significa que, en condiciones ideales, cargar del 10 al 80% puede tardar menos de 30 minut.
VW no dijo qué tan rápido acelera ID.7 GTX Tourer, pero señaló que el coche eléctrico familiar orientado al rendimiento, "Alcanza la potencia y el par máximo en una fracción de segundo durante la aceleración.". Pero esto es cierto para todos los modernos. coches eléctricos en el mercado, así que interprétalo a tu manera. Velocidad máxima está limitado electrónicamente a 180 kilómetros por hora. Comparado con el modelo ID.7 Turista con tracción trasera tiene GTX un parachoques diferente con rejilla alveolar y un diseño de luces diferente, típico de los modelos GTX. Las tiras exteriores del marco del techo también están pintadas de negro. espejos laterales, faldones laterales y la parte inferior del parachoques trasero.
V dentro es el volumen máximo del maletero, que en el modelo normal ID.7 Turista medio 1.714 litros, transferido al modelo GTX. Sin embargo lo és VW instalado en un vehículo familiar eléctrico deportivo Asientos específicos GTX, que tienen costuras decorativas rojas e inscripciones perforadas en rojo en los respaldos. El ID.7 GTX también está equipado de serie con un especial chasis sintonizado, dirección más deportiva, faros Matrix LED, conjuntos de luces traseras LED con indicadores dinámicos, cristal tintado en la parte trasera, 20 pulgadas llantas y retroiluminación de 30 colores en lugar de 10 colores. El deportivo eléctrico familiar también está equipado con un sistema mejorado encabezar pantalla con realidad aumentada, sistemas inalámbricos Apple CarPlay in Android Auto, climatizador automático de dos tonos y el asistente de voz IDA, que está integrado con la aplicación ChatGPT.
Rendimiento ID.3 GTX e ID.3 GTX
Incluso el modelo más pequeño ID.3 De la familia de vehículos eléctricos ID, casi cinco años después de su estreno en 2019, se renueva GTX. Para recuperar el tiempo perdido, VW está detrás del compacto eléctrico ventana trasera instaló la versión más potente de su motor eléctrico APP550 hasta ahora. ID.3 en ejecución Rendimiento GTX logra una potencia impresionante con un solo motor eléctrico 240 kW (321 hp), mientras que el antes mencionado tiene ID.7 GTX Tourer Misma potencia con dos motores eléctricos. Un modelo también está disponible al mismo tiempo. ID.3 GTX (sin rendimiento) z 210 kW (281 CV), que es igual que el modelo ID.7 con un motor eléctrico. El par está clasificado en ambos niveles de potencia. 545 Nm.
Volkswagen afirma ser un potente coche eléctrico mas poderoso de su de los motores V6 más potentes con turbocompresor. Deportivo ID.3 GTX necesidades segundo 6, para acelerar de 0-100 km/h, más potente Rendimiento ID.3 GTX pero acorta este tiempo a 5,4 segundos. La velocidad máxima está limitada a 180 km / h oziroma 200 km / h. En ambas versiones del modelo. ID.3 GTX una batería de mayor capacidad está disponible como estándar 79 kWh (neto). Además de ser 2 kWh más grande que la disponible en el ID.3 GTX que no tiene las mejores especificaciones, la nueva batería también aumenta la velocidad máxima de carga de CC de 170 kW por 175 kW. Esto significa que cargar del 10 % al 80 % puede tardar aproximadamente 26 minut, cuando se conecta a un cargador rápido de CC compatible. ID.3 GTX también cuenta con un sistema de preacondicionamiento de batería que se enciende automáticamente cuando se utiliza el sistema de navegación incorporado del vehículo, pero también se puede encender manualmente.
Volkswagen indica que el rango combinado esperado es según el estándar WLTP aproximadamente 600 kms. En comparación, la gama del modelo. ID.3 sin GTX con una batería de 77 kWh según WLTP asciende a 546 kms, mientras que el modelo de entrada puede z 58 kWh La batería después de la prueba WLTP transporta hasta 426 kmetro. Similar al ID.7 GTX Tourer más grande que tiene ID.3 GTX Parachoques delantero rediseñado que incluye un par de triángulos. Luces diurnas LED, elementos negros brillantes en el exterior y 20 pulgadas bicicletas. En el interior, el coche eléctrico compacto equipa de serie un equipamiento de primera línea. asientos deportivos con costuras rojas y una nueva generación de sistema de infoentretenimiento para automóvil que incluye Integración ChatGPT y una pantalla táctil de 12,9 pulgadas.
Modelos Volkswagen ID.7 GTX Tourer, ID.3 GTX in Rendimiento ID.3 GTX Saldrá a la venta en Europa a finales de este año.
