Marko Hanželic
Dacia Duster, el modelo insignia del fabricante de automóviles rumano, ha entrado en su tercera generación, cuyo objetivo es mejorar las características que lo hicieron tan popular en un principio. El SUV subcompacto cuenta ahora con una apariencia más robusta Al igual que su predecesor, utiliza materiales más resistentes y sostenibles, tiene una cabina más espaciosa y ahora está disponible con sistemas de propulsión electrificados para sustituir el motor diésel descatalogado. A pesar de estas importantes actualizaciones, Dacia promete que el Duster cumplirá a los precios más asequibles en su segmento, y lo designa como "oferta de ganga".
Novi Dacia Duster Utiliza el último lenguaje de diseño del fabricante de automóviles y parece una versión más pequeña del concepto. más grande. La carrocería esculpida presenta una gran cantidad de molduras de plástico hechas de un nuevo material llamado Starkle (20% polipropileno reciclado), mientras que guardabarros pronunciados, pasos de rueda cuadrados y placas protectoras de gran tamaño completan su postura todoterreno. Además, las unidades de iluminación más delgadas y actualizadas incluyen LED en forma de Y, que es una de las señas de identidad de Dacia (y Lamborghini).
El SUV del segmento B mide en longitud 4,34 metros, con una anchura de 1,81 m y una altura de 1,66 m y es 14 cm más largo que la generación anterior.
En el interior, el nuevo Duster está equipado con una cabina digital que incluye Panel de instrumentos digital de 7 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas. Estas características son estándar en todos los modelos excepto en la versión básica. Esencial. Una incorporación importante es el sistema de accesorios Dacia. ustedClip, que incluye hasta cinco soportes ubicados por todo el coche. Estos soportes pueden acomodar teléfonos inteligentes, tabletas, bolsas de almacenamiento, portavasos y más.
Además de una mayor practicidad, Dacia añade que la nueva generación ofrece 30 mm más de espacio para las piernas en la parte trasera y un interior más amplio en la parte delantera. tiene baul apertura más amplia y fondo más bajo, y su volumen de 472 litros es un 6% mayor en comparación con el Duster anterior.
personaje aventurero El modelo Duster se destaca por una amplia gama de accesorios que forman parte de la colección Dacia. En naturaleza. Lo más destacado es el Sleep Pack apto para acampar, introducido originalmente en el modelo hatchback. Persona que practica jogging y agrega una cama doble extraíble, una mesa tipo bandeja y espacio de almacenamiento en una caja extraíble 3 en 1.
El nuevo Duster está diseñado para arquitectura CMF-B, que ahora es la base de toda la gama de modelos de la marca Dacia y de muchos modelos de otras marcas del grupo Renault. La nueva plataforma debería aportar mejoras en la calidad de marcha y el confort y, al mismo tiempo, debería ser compatible con híbridos suaves in sistemas de propulsión híbridos, además de la opción de propulsión dual (gas/GLP) (la propulsión diésel ha quedado descatalogada).
La versión más potente del modelo Duster es la variante. Hybrid 140 con un sistema híbrido de autoabastecimiento que produce un total de 103 kW (140 CV). El sistema de propulsión electrificado que comparte con plumeros, consta de un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1,6 litros, dos motores eléctricos, una transmisión multimodo y una batería de 1,2 kWh.
Dacia ofrece una alternativa más sencilla Plumero TCe 130 con un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros que tiene un tren motriz híbrido suave de 48 voltios y una batería más pequeña de 0,9 kWh. El Duster híbrido suave puede hacerlo 96 kW (130 CV) y debería ofrecer un 10% menos de emisiones y consumo de combustible en comparación con un motor no electrificado de la misma potencia. Motor Renault Está acoplado exclusivamente a una transmisión manual de seis velocidades que envía potencia a la parte delantera o a las cuatro ruedas.
Versión 4×4 opcional Tiene cinco modos de conducción seleccionables (Auto, Nieve, Barro/Arena, Todoterreno y Eco) y una distancia al suelo, la mejor de su clase, de 217 mm, lo que convierte al Duster en uno de los modelos con mayor capacidad todoterreno del SUV subcompacto. (B-SUV) segmento.
Por último, pero no menos importante, el Duster básico está disponible con Motor bicombustible TCe 1,0 de 100 litros con un turbocompresor que puede funcionar tanto con gasolina como con GLP. Esta configuración permite que el SUV entre paradas de repostaje transporta hasta 1.300 km, si los depósitos de gasolina y gas licuado de petróleo están llenos de 50 l cada uno. El depósito de GLP está situado bajo el suelo del maletero por lo que no reduce el volumen del maletero (aunque sospechamos que ocupa espacio para la rueda de repuesto).
A pesar de que Dacia es un fabricante de automóviles asequible, aprox. El 70% de los compradores eligen niveles de equipamiento más altos.. El nuevo Duster pretende atender a ambos extremos de este espectro con una oferta optimizada que consta de cuatro variantes. Modelo basica "Esencial” fija el precio inicial de la línea y viene de serie con portaequipajes fijos, seis bolsas de aire y sensores de estacionamiento traseros. A una clase superior expresión Se incluyen una cabina digital, llantas de 17 pulgadas, una cámara de marcha atrás y más.
Mejor equipado Educativo Cuenta con llantas de 18 pulgadas, faros antiniebla, climatizador automático, cargador inalámbrico para smartphone, sistema de infoentretenimiento Media Nav Line y sistema de sonido Arkamys 3D con 6 parlantes. Finalmente, la obra maestra Extremo tiene portaequipajes modulares, tapizado TEP lavable micronube, tapetes de goma, sistema YouClip 3 en 1, espejos eléctricos y detalles en marrón cobrizo.
Si bien Dacia históricamente ha priorizado la economía sobre los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), el nuevo Duster ahora tiene que cumplir con los requisitos legales. Por lo tanto, ofrece una gama de características de seguridad que incluyen frenado automático de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, aviso de velocidad, asistente de estacionamiento trasero, señal de parada de emergencia, aviso de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, Advertencia a la atención del conductor., faros automáticos y llamadas de emergencia.
El precio aún no se ha revelado, pero Dacia ha prometido que el Duster lo hará "los precios más asequibles en su segmento", donde es el director de la empresa Denis Le Vot Afirmó que el precio de la nueva generación en Europa comenzará por debajo del límite de 20.000 euros.
Al igual que su predecesor, el SUV se fabricará en fábrica. Pitesti En Rumania. Según la empresa, cada día sale de fábrica aprox. 1.000 plumeros, lo que significa que desde el estreno de la primera generación en 2010, la producción total ascendió a 2,2 millones de unidades.
